{"id":99281,"date":"2025-12-23T19:28:14","date_gmt":"2025-12-23T18:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=99281"},"modified":"2025-12-23T19:28:14","modified_gmt":"2025-12-23T18:28:14","slug":"como-consiguio-lucy-charles-barclay-una-ventaja-competitiva-con-su-casco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/actualidad\/como-consiguio-lucy-charles-barclay-una-ventaja-competitiva-con-su-casco\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo consigui\u00f3 Lucy Charles-Barclay una ventaja competitiva con su casco?"},"content":{"rendered":"

La brit\u00e1nica explica el novedoso proceso que le ha llevado a encontrar la llave para mejorar sobre la bicicleta desde el aspecto tecnol\u00f3gico.<\/p>\n

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Lucy Charles-Barclay<\/strong> representa a la analog\u00eda de triatleta estrella, de figura a analizar en cualquier paso que d\u00e9 o lo que es lo mismo, de \u00e9xito. Un \u00e9xito que una vez traspasada la frontera de las cualidades f\u00edsicas iniciales y del posterior inter\u00e9s medi\u00e1tico de p\u00fablico, pero tambi\u00e9n de marcas que la acompa\u00f1an y con ello sin\u00f3nimo de tecnolog\u00eda punta tal y como sucede con el casco que ha portado desde el Mundial Ironman de Kona<\/strong>.<\/p>\n

2024 ABRI\u00d3 LA SENDA PARA HALLAR EL PROGRESO DESEADO<\/strong><\/h4>\n
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Seg\u00fan confiesa la actual campeona del Mundo Ironman 70.3<\/a> buscar una ventaja competitiva a trav\u00e9s del casco se convirti\u00f3 ya a finales de 2024 en uno de los grandes objetivos del a\u00f1o para 2025<\/strong> cuando despu\u00e9s de realizar una simple modificaci\u00f3n les abri\u00f3 la puerta a una investigaci\u00f3n mayor: \u201cA finales del a\u00f1o pasado cambi\u00e9 a una talla m\u00e1s grande y pas\u00e9 de una mediana a una grande. Ese casco m\u00e1s grande me ahorr\u00f3 bastante resistencia al aire. As\u00ed que ahorr\u00e9 algunos vatios. Y nos mantuvimos as\u00ed al final del a\u00f1o pasado, pero pensamos que a\u00fan pod\u00edamos seguir mejorando y progresando<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n

LA ‘VISERA’ DE CHARLES-BARCLAY<\/strong><\/h4>\n
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Ese primer progreso condujo a la \u2018sirena\u2019 del triatl\u00f3n, a su equipo, as\u00ed como a Kask <\/em><\/strong>(la marca proveedora de cascos de la inglesa) a ponerse manos a la obra desde enero en un proceso que se alarg\u00f3 durante gran parte del curso y que le llev\u00f3 de primeras al t\u00fanel del viento para probar diferentes cascos hasta dar con la tecla: \u201cProb\u00e9 uno en particular que era muy r\u00e1pido. y les dije al equipo: “Miren, \u00bfpueden intentar hacer un casco a medida, uno igual de r\u00e1pido, para que cuando lleguen las carreras importantes del a\u00f1o?\u201d<\/em><\/strong>. <\/em>A ojos p\u00fablicos la gran ventaja que hall\u00f3 Charles-Barclay fue la introducci\u00f3n de un nuevo tipo de visera encargada de marcar una \u201cgran diferencia\u201d en el CdA<\/strong> (Coeficiente de Resistencia Aerodin\u00e1mica) que como describe le hac\u00eda ir \u201crapid\u00edsima\u201d.<\/strong><\/p>\n

Algo que qued\u00f3 demostrado sobre el papel al comparar la configuraci\u00f3n de la bicicleta que le dio el oro en Kona en 2023 frente a la configuraci\u00f3n de este a\u00f1o, que inclu\u00eda su nuevo cockpit: \u201cSolo fui tan r\u00e1pida cuando combinamos el casco con la nueva visera, mi nueva configuraci\u00f3n en la bici y mi nuevo cockpit. Cuando usamos esa configuraci\u00f3n en mi bici de Kona 2023, no fue ni de cerca tan r\u00e1pido. As\u00ed que fue todo el conjunto de la configuraci\u00f3n lo que lo hizo ligero y r\u00e1pido<\/em>\u201d.<\/strong><\/p>\n

LAS DOS CLAVES OCULTAS DEL \u00c9XITO DEL CASCO DE CHARLES-BARCLAY<\/strong><\/h4>\n
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Sin embargo, m\u00e1s all\u00e1 de lo visual de la visera, dos son las claves ocultas de este desarrollo aerodin\u00e1mico: \u00a0el escaneo de la bicicleta y figura de Charles-Barclay sobre las dos ruedas en 3D para la posterior creaci\u00f3n de un maniqu\u00ed a tama\u00f1o real de esta y la utilizaci\u00f3n del mal denominado t\u00fanel del viento de Catesby<\/strong>.<\/p>\n

En el primer caso, el maniqu\u00ed<\/strong> permite que el equipo de ingenier\u00eda pueda realizar las pruebas necesarias con cualquier aspecto relacionado con el ciclismo sin necesidad de que Lucy est\u00e9 presente para probar cada \u201cpeque\u00f1a cosa\u201d y solo lo haga si el equipo considera que han descubierto \u201calgo realmente determinante\u201d para validarlo<\/strong>, ahorrando as\u00ed horas de trabajo y desplazamientos bald\u00edos a la triatleta, permiti\u00e9ndole enfocarse en sus entrenamientos programados.<\/p>\n

En el segundo, Catesby <\/strong>es una antigua l\u00ednea ferroviaria en desuso de 2,5 kil\u00f3metros que se ha reutilizado para pruebas aerodin\u00e1micas<\/strong> que se ha convertido en el escenario ideal para ellas ya que introduce un espacio \u2018real\u2019 con condiciones \u201ccompletamente perfectas\u201d<\/strong> donde no hay interferencias con el viento, la lluvia, la humedad etc. y todo se mantiene exactamente igual. Y ah\u00ed, es donde se ha fraguado y ratificado parte de la Charles-Barclay m\u00e1s veloz sobre las dos ruedas. Cuesti\u00f3n de calidad, pero tambi\u00e9n de tecnolog\u00eda.<\/p>\n