{"id":97564,"date":"2025-09-12T20:00:53","date_gmt":"2025-09-12T18:00:53","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=97564"},"modified":"2025-09-12T18:25:34","modified_gmt":"2025-09-12T16:25:34","slug":"analisis-y-perfil-del-segmento-ciclista-del-mundial-ironman-de-niza-asi-es-el-traicionero-recorrido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/actualidad\/analisis-y-perfil-del-segmento-ciclista-del-mundial-ironman-de-niza-asi-es-el-traicionero-recorrido\/","title":{"rendered":"An\u00e1lisis y perfil del segmento ciclista del Mundial Ironman de Niza: As\u00ed es el \u2018traicionero\u2019 recorrido."},"content":{"rendered":"

Analizamos kil\u00f3metro a kil\u00f3metro las vicisitudes de la temida bicicleta del Campeonato del Mundo: ascensos, descensos, llanos, tramos t\u00e9cnicos, ‘trampas’… \"\"<\/a><\/p>\n

Mucho se ha hablado del Mundial Ironman de Niza<\/strong>. Favoritos, estrategias, sorpresas y un largo etc\u00e9tera han copado las conversaciones de expertos y triatletas, pero si en un punto en com\u00fan han coincido todas las partes es en la trascendencia del segmento ciclista y sus descensos. \u00bfC\u00f3mo son los 180K? \u00bfC\u00f3mo se fraccionan? \u00bfCu\u00e1les son los tramos m\u00e1s determinantes? \u00bfD\u00f3nde est\u00e1n los peligros o d\u00f3nde se pueden marcan las diferencias de los que tanto han hablado Blummenfelt<\/a>, Ditlev<\/a>, Laidlow<\/a> o Long<\/a>?<\/strong><\/p>\n

Monta\u00f1oso t\u00e9cnico y duro. As\u00ed se podr\u00eda definir el recorrido ciclista por el que los triatletas circular\u00e1n entre la T1 y la T2 en el que sumar\u00e1n m\u00e1s de 2.500m de desnivel a lo largo y ancho del interior de la regi\u00f3n de los Alpes Mar\u00edtimos<\/strong> y cuyo grueso principal se concentrar\u00e1 en los primeros 65 kil\u00f3metros<\/strong>. Una tendencia de la que \u00fanicamente se librar\u00e1 su inicio y final en el ic\u00f3nico Paseo de los Ingleses<\/strong>.<\/p>\n

\"\"
As\u00ed es el perfil del segmento ciclisra del Mundial Ironman de Niza. Infograf\u00eda: Ironman.<\/figcaption><\/figure>\n
PASEO DE LOS INGLESES (0-10K)<\/strong><\/h5>\n

El hist\u00f3rico entorno cubrir\u00e1 el primer tramo ciclista. Un 10K<\/strong> donde las primeras pedaladas tras la transici\u00f3n se esperan sucedan entre la cautela y la adaptaci\u00f3n a las dos ruedas y la velocidad<\/strong> a la que incita su terreno completamente llano y un viento<\/strong> que generalmente es favorable<\/strong> y trasero.<\/p>\n

TOURRETES-SUR-LOUP (10-32K)<\/strong><\/h5>\n

Uno de los sectores m\u00e1s capciosos<\/strong> del circuito. Se trata de un 20K donde comienzan las primeras rampas del recorrido con pendientes iniciales del 5% en los primeros 5K<\/strong>, que posteriormente y en momentos puntuales superan el 10%<\/strong>.<\/p>\n

Tal y como se\u00f1al\u00f3 el curso pasado Marta S\u00e1nchez<\/strong><\/a>, se trata de un 10K donde es \u201cmuy f\u00e1cil sobrepasarse<\/em>\u201d<\/strong>. La catalana entonces recomend\u00f3 reservar fuerzas para la segunda mitad<\/strong>, un 15K con una media de entre el 1 y 2%<\/strong> de carretera ancha y buen asfalto donde se puede rodar r\u00e1pido acoplado y fuerte<\/strong>.<\/p>\n

TOURRETES A PONT DU LOUP (32K-38\/40K)<\/strong><\/h5>\n

El preludio definitivo llegar\u00e1 con un descenso de 6K de pendiente \u201cbastante suave<\/em>\u201d<\/strong> propicio para realizado acoplado y a fondo<\/strong>. Tras finalizarlo, los triatletas llegar\u00e1n al cruce que da comienzo a la subida m\u00e1s larga del d\u00eda<\/strong>.<\/p>\n

PONT DU LOUP \u2013 BRAMAFAN \u2013 GOURDON \u2013 COL DE L\u2019ECRE (40-58K)<\/strong><\/h5>\n

A priori, uno de los<\/strong> tramos decisivos<\/strong> del domingo. Dieciocho kil\u00f3metros en los que acumular\u00e1n un desnivel de 1.000m aproximadamente con una media de 5,2%<\/strong>.<\/p>\n

Las grutas del lobo<\/strong> que les llevar\u00e1 hasta la localidad de Bramafan<\/strong> marcar\u00e1n la parte inicial. A partir de dicho pueblo, la pendiente comenzar\u00e1 a acrecentarse progresivamente<\/strong> de forma suave y constante. \u201cSin ninguna rampa muy exigente<\/em><\/strong>\u201d como coment\u00f3 S\u00e1nchez. La dureza asomar\u00e1 de forma m\u00e1s evidente en Gourdon<\/strong> donde despu\u00e9s les aguardar\u00e1 el ascenso al Col de L\u2019Ecre<\/strong>. Un puerto de 6 kil\u00f3metros con una pendiente del 6,2% en los que acometer\u00e1n 461 de desnivel<\/strong>. Un lugar propicio para acrecentar las diferencias<\/strong> de forma positiva o negativa.<\/p>\n

COL DE L\u2019ECRE \u2013 THORENC (60-110K)<\/strong><\/h5>\n

El segmento rodador<\/strong> por excelencia del circuito. Tras coronar l\u2019Ecre, los triatletas gozar\u00e1n de un 50K en la meseta prealpina en la que cinco repechos de alrededor del 5% pondr\u00e1n la \u2018sal y la pimienta\u2019<\/strong>. No solo servir\u00e1 para tomar un peque\u00f1o respiro o acelerar, sino que gracias a un peque\u00f1o bucle ser\u00e1 un punto clave a nivel estrat\u00e9gico<\/strong> puesto que en el kil\u00f3metro 90 tendr\u00e1n una de las pocas referencias visuales y cronom\u00e9tricas<\/strong> del rendimiento de sus compa\u00f1eros.<\/p>\n

THORENC \u2013 COURSEGOULES (110-130K)<\/strong><\/h5>\n

El primero de los grandes descensos. Un total de 10K divididos en dos mitades<\/strong> bien diferencias. La primera<\/strong> para bajar completamente acoplado y dando pedales<\/strong>, la segunda \u2018ratonera\u2019<\/strong> tal y como calific\u00f3 Marta S\u00e1nchez antes de dejarlo atr\u00e1s y dar paso a un piso donde aumenta ligeramente la pendiente hasta llegar el pueblo de Gr\u00e9oli\u00e8res donde empieza la \u00faltima subida del Mundial, 6K al 4,8%<\/strong>.<\/p>\n

CORSEGOULES \u2013 BOUYON \u2013 LE BROC \u2013 CARROS \u2013 GATTI\u00c8RES (132-170K)<\/strong><\/h5>\n

Una vez coronado el \u00faltimo puerto la carrera se pondr\u00e1 cuesta abajo y sin frenos<\/strong> en el punto m\u00e1s caliente de la jornada. Nada m\u00e1s y nada menos que 35K de descenso con un peque\u00f1o ascenso en el ecuador que no llegar\u00e1 a los 2K y que rozar\u00e1 el 10% al que seguir\u00e1 un terreno rompedor (baja-sube-baja) entre Bouyon y Le Broc de 7.8 kil\u00f3metros con 220 metros de desnivel<\/strong> y que tras superarlo volver\u00e1n a lanzarse en el descenso que les llevar\u00e1 hasta casi el final.<\/p>\n

Ser\u00e1 en estos kil\u00f3metros donde la carretera se estrechar\u00e1, ganar\u00e1 algo de complicaci\u00f3n t\u00e9cnica y la fatiga acumula especialmente a partir del KM140 va a jugar un papel crucial<\/strong> en el desenlace del segmento. \u201cAll\u00ed no se gana la carrera, pero se puede perder y lo que hagan los ciclistas aqu\u00ed ser\u00e1 crucial. La capacidad de mantener la concentraci\u00f3n o ausencia de la misma durante toda la bajada debido a la fatiga f\u00edsica y mental va a generar grandes diferencias<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n

GATTI\u00c8RES \u2013 PASEO DE LOS INGLESES (170-180K)<\/strong><\/h5>\n

Cierre circular al segmento ciclista. Tras pasar Gatti\u00e8res los triatletas regresar\u00e1n a la carretera principal que les conducir\u00e1 a la T2 en el Paseo de los ingleses<\/strong>. All\u00ed, donde al inicio a priori el viento les ser\u00e1 favorable, en el \u00faltimo 10K les ser\u00e1 frontal<\/strong> y con \u00e9l los ciclistas se bajar\u00e1n de la bicicleta para ya pensar en el marat\u00f3n final.<\/p>\n