{"id":94989,"date":"2025-04-10T20:00:27","date_gmt":"2025-04-10T18:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=94989"},"modified":"2025-04-13T20:48:37","modified_gmt":"2025-04-13T18:48:37","slug":"dt-swiss-lanza-el-buje-350-con-sistema-deg-y-las-llantas-mtb-pure-carbon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/cicloturismo\/dt-swiss-lanza-el-buje-350-con-sistema-deg-y-las-llantas-mtb-pure-carbon\/","title":{"rendered":"DT Swiss lanza el buje 350 con sistema DEG y las llantas MTB PURE Carbon"},"content":{"rendered":"

Bajo el eslogan “Dare to dazzle” (“Atr\u00e9vete a deslumbrar”) DT Swiss presenta tanto el innovador buje como las llantas MTB fabricadas bajo un revolucionario proceso de compresi\u00f3n. \"\"<\/p>\n

DT Swiss<\/strong> actualiza su buje 350 con el \u00faltimo sistema de trinquete DEG de la marca, que mejora el acoplamiento y la facilidad de mantenimiento, junto con tres nuevas llantas de fibra de carbono.<\/p>\n

LA ECNOLOG\u00cdA RATCHET DEG LLEGA A LOS BUJES DT SWISS 350 DEG<\/h4>\n
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DT Swiss 350<\/strong> es indiscutiblemente uno de los bujes m\u00e1s populares del mercado gracias a su sencillez, fiabilidad y mantenimiento. Sin embargo, la necesidad de una herramienta espec\u00edfica para sustituir el rodamiento del lado de accionamiento y quitar el anillo de accionamiento roscado era uno de los grandes peros que ten\u00eda el modelo.<\/p>\n

Ahora, DT Swiss da un paso m\u00e1s y e introduce el pi\u00f1\u00f3n libre del sistema Ratchet DEG en sus bujes DT Swiss 350 para resolver dicho problema<\/strong>. Una novedad que ya estren\u00f3 con \u00e9xito en 2024 en sus bujes DT Swiss 240.<\/p>\n

DT SWISS 350 DEG REAR HUB<\/strong><\/h4>\n
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El cambio al pi\u00f1\u00f3n libre Ratchet DEG<\/strong> supone un aumento de los puntos de engranaje<\/strong>, pasando a 72t desde las opciones anteriores de 36t o 54t.<\/p>\n

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Asimismo, los rodamientos del nuevo 350 DEG son m\u00e1s grandes<\/strong> y, por ello, los bujes libres DEG est\u00e1n dise\u00f1ados para alojar anillos de transmisi\u00f3n y trinquetes de estrella de mayor di\u00e1metro, que no son compatibles con los bujes 350 de generaciones anteriores<\/strong>. No obstante, unos rodamientos m\u00e1s grandes suelen significar una mayor durabilidad y una mejor opci\u00f3n a largo plazo<\/strong>.<\/p>\n

Por otra parte, en estos DT Swiss 350<\/strong> no se han realizado cambios en el buje delantero,<\/strong> y la est\u00e9tica general del nuevo 350 DEG trasero coincide con la de la \u00faltima generaci\u00f3n del 350 delantero.<\/p>\n

EDICI\u00d3N ESPECIAL<\/strong><\/h5>\n

Adem\u00e1s, a nivel est\u00e9tico, DT Swiss ofrece una edici\u00f3n limitada del buje en verde, rosa o turquesa<\/strong>.<\/p>\n

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DETALLES<\/strong><\/h6>\n
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  • Freehubs Disponibles |<\/strong> Shimano HG, Shimano Microspline, SRAM<\/li>\n
  • Ratchet |<\/strong> 36t Ratchet o 72t Ratchet DEG<\/li>\n
  • Brake Mount |<\/strong> 6-Bolt o Centrelock<\/li>\n
  • Spoke Count |<\/strong> 28h o 32h<\/li>\n
  • Hub Flange |<\/strong>\u00a0J-Bend or Straight Pull<\/li>\n
  • Axle Sizes |<\/strong>\u00a0148x12mm Boost, 157x12mm Super Boost<\/li>\n
  • Color est\u00e1ndar |<\/strong> Negro<\/li>\n
  • Edici\u00f3n Limitada de colores |<\/strong> Verde, rosa o turquesa.<\/li>\n
  • Peso |<\/strong>\u00a0298g<\/li>\n<\/ul>\n

    DT SWISS XRC, XMC & EXC CARBON RIMS<\/strong><\/h4>\n
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    DT Swiss no se ha limitado a presentar los nuevos bujes 350 DEG sino que tambi\u00e9n ha lanzado al mercado tres nuevas llantas de carbono<\/strong>.<\/p>\n

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    Las nuevas llantas de carbono siguen la l\u00ednea de su gama y la letra \u00abC\u00bb en el prefijo ser\u00e1 la que denote la construcci\u00f3n en carbono<\/strong>. La gama completa consta de las llantas XRC-310, XMC-320 y EXC-330<\/strong>, dise\u00f1adas para XC, All-mountain y Enduro, respectivamente<\/strong>. Las tres llantas comparten la misma anchura interna de 30 mm<\/strong>, aunque la anchura externa aumenta a medida que se asciende en la gama, dando cabida a un tal\u00f3n sin gancho m\u00e1s grueso para una mayor durabilidad.<\/p>\n

    \u00a1\u00a0 \u00a0\"\"\u00a0 \u00a0 \"\"\u00a0 \u00a0\"\"<\/p>\n

    Unas llantas de carbono que seg\u00fan afirma DT Swiss se fabrican utilizando un nuevo proceso de compresi\u00f3n que reduce la posibilidad de imperfecciones en el laminado de fibra de carbono<\/strong>, creando una llanta con fibras exteriores ininterrumpidas y una estructura m\u00e1s uniforme, mejorando as\u00ed la resistencia a los impactos y la fiabilidad<\/strong>.<\/p>\n

    Para lograrlo, DT Swiss<\/strong> ha desarrollado una nueva forma de aplicar la capa exterior de fibra de carbono a la llanta, lo que permite que la superficie salga del molde con un aspecto liso y acabado. De este modo se consigue una capa estructuralmente eficiente, sin bolsas de aire ni exceso de resina, lo que mejora tanto la fiabilidad como el aspecto<\/strong>. El m\u00e9todo tambi\u00e9n contribuye a aligerar el peso total<\/strong> al eliminar la necesidad de pasos adicionales de acabado.<\/p>\n

    M\u00c1S GARANT\u00cdAS Y FAIR SHARE PARA LOS CICLISTAS<\/h5>\n

    La nueva gama de llantas de carbono est\u00e1 respaldada por una garant\u00eda de por vida<\/strong> contra defectos de fabricaci\u00f3n<\/strong> para el propietario original de las llantas. Tambi\u00e9n se extiende al propietario lo que DT Swiss denomina su programa \u00abFair Share\u00bb<\/strong>, una pol\u00edtica de sustituci\u00f3n por accidente en la que una llanta da\u00f1ada puede ser sustituida a un coste reducido<\/strong>.<\/p>\n

    DETALLES<\/strong><\/h6>\n
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    • Wheel Size |<\/strong> 27.5in or 29in (29in \u00fanicamente en XRC-310)<\/li>\n
    • Rim Width |<\/strong> 30mm interno<\/li>\n
    • Spoke Count |<\/strong> 28h o 32h<\/li>\n
    • XRC Weight |<\/strong>\u00a0373g 29in<\/li>\n
    • XMC Weight |<\/strong>\u00a0470g 29in, 440g 27.5in<\/li>\n
    • EXC Weight |<\/strong>\u00a0535g 29in, 500g 27.5in<\/li>\n<\/ul>\n

       <\/p>\n