“HE DETECTADO UNA INCAPACIDAD PARA TENER UN EQUILIBRIO SUAVE EN LAS CURVAS”<\/em><\/h4>\n
\n\u201cNecesito tener un mejor equilibrio en la bicicleta. As\u00ed que tendr\u00e9 que hacer algunos ajustes en el sill\u00edn y jugar un poco con la parte delantera tambi\u00e9n para obtener una posici\u00f3n m\u00e1s basada en la potencia<\/em>\u201d<\/strong> es la obsesa inquietud que le corroe al \u2018Toro\u2019 por ganar cualquier m\u00ednima ganancia potencial de cara a un Mundial que todav\u00eda tiene medio a\u00f1o para preparar.<\/p>\nENTRE DOS AGUAS (O POSICIONES)<\/h5>\n
Dos son las configuraciones principales que prob\u00f3 en la Costa Azul francesa. Con la primera, una posici\u00f3n menos agresiva, Blummenfelt se sent\u00eda mucho m\u00e1s c\u00f3modo, con mayor potencia y una cadencia m\u00e1s alta fundamentada en una mejor aerodin\u00e1mica<\/strong>. Sin embargo, con esa segunda m\u00e1s agresiva la considera m\u00e1s cercana a las necesidades que se le puedan presentarse en Niza.<\/p>\n“ESPERO ENCONTRAR UN EQUILIBRIO ENTRE AERODIN\u00c1MICA Y POTENCIA”<\/em><\/h5>\nCambios con los que juega despu\u00e9s de detectar en Francia \u201cuna incapacidad para tener un equilibrio suave en las curva, la p\u00e9rdida del golpe de pedal y sentir demasiado peso en la rueda delantera<\/em><\/strong>\u201d. Seg\u00fan el campe\u00f3n del mundo, eso le ha llevado entre otras cosas a modificar la altura y posici\u00f3n del sill\u00f3n, baj\u00e1ndolo y ech\u00e1ndolo m\u00e1s hacia atr\u00e1s respectivamente<\/strong>.<\/p>\nCon ese runr\u00fan volar\u00e1 a Sierra Nevada donde su objetivo primordial ser\u00e1 comparar definitivamente ambas posiciones durante tres semanas, observar los n\u00fameros que ofrecen \u00a0CDA respecto a la fuerza. \u201cEspero encontrar un equilibrio (que ser\u00e1 complicado) entre la aerodin\u00e1mica y la potencia. Si bien la nueva posici\u00f3n podr\u00eda ser menos aerodin\u00e1mica, podr\u00eda compensarse con una mayor fuerza en el pedaleo<\/em><\/strong>\u201d. \u00a0LT1 para aumentar el ritmo o la potencia en las curvas, pero creo que tal vez estaba un poco limitado con las cosas del extremo superior<\/strong>.<\/p>\nUN CICLO TAN RUTINARIO COMO DEMOLEDOR: “ES LO PEOR”<\/h4>\n
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De la secuencia de hechos a la hora de hallar un beneficio en ese precario equilibrio y el martirio mental lleno de cuestiones, reformulaciones y fijaciones tambi\u00e9n ha hablado. \u201cEs lo peor. Cuando descubro por primera vez que es v\u00e1lido, al cabo de unas semanas siento que estoy pensando constantemente en qu\u00e9 necesito para obtener m\u00e1s potencia y luego lo encuentro, pero luego, apenas un d\u00eda despu\u00e9s, creo que necesito asentar esta otra \u00e1rea y luego otra y entonces encuentro que pierdo potencia por otro lado<\/em>\u201d.<\/strong><\/p>\n\u201cSolo necesito estar tan c\u00f3modo como lo estoy en la bicicleta de carretera en esta y lograr la potencia que he llegado a obtener en alguna posici\u00f3n, sin perder eficiencia<\/em><\/strong>\u201d es el resumen de la neura que espera despejar y el prop\u00f3sito fundamental de Blummenfelt en las pr\u00f3ximas semanas. Una respuesta que espera encontrar en tierras granadinas.<\/p>\n
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