{"id":94433,"date":"2025-03-06T21:00:58","date_gmt":"2025-03-06T20:00:58","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=94433"},"modified":"2025-03-11T12:57:45","modified_gmt":"2025-03-11T11:57:45","slug":"dt-swiss-lanza-las-nuevas-ruedas-y-buje-para-dirt-jump-asi-son-las-d1900-y-bujes-370-dj","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/actualidad\/dt-swiss-lanza-las-nuevas-ruedas-y-buje-para-dirt-jump-asi-son-las-d1900-y-bujes-370-dj\/","title":{"rendered":"DT SWISS lanza las nuevas ruedas y buje para Dirt Jump: As\u00ed son las D1900 y bujes 370 DJ"},"content":{"rendered":"

La marca suiza lanza los nuevos productos para dirt, las ruedas D 1900 Classic con los bujes 370 espec\u00edficos para esta disciplina.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

RUEDAS DT SWISS D1900 Y BUJES 370 DJ<\/h4>\n
\n

\u00abHas so\u00f1ado con aterrizar un nuevo truco en el parque, has hablado de ese triple en el pumptrack, pero a\u00fan no est\u00e1s seguro de poder lograrlo<\/em>\u00bb.<\/p>\n

Con esa sugerente DT Swiss<\/strong> presenta el nuevo juego de ruedas D1900 Classic<\/strong> con el que promete \u00abtransformar tu energ\u00eda en compromiso\u00bb<\/em>. Un modelo sin freno delantero para permitir desarrollar toda la velocidad y no frenar con la diversi\u00f3n como objetivo principal.<\/p>\n

NOVEDADES<\/h4>\n
\n

DT Swiss<\/strong> presenta un modelo Brakeless<\/strong>, lo que significa un aspecto m\u00e1s ligero y sencillo sin frenos ni cable<\/strong>, pero tambi\u00e9n una construcci\u00f3n sim\u00e9trica de la rueda para una tensi\u00f3n uniforme de los radios<\/strong> y m\u00e1s durabilidad para soportar los aterrizajes<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Tambi\u00e9n tiene un espaciado de buje \u00fanico<\/strong>, no exactamente Boost, dise\u00f1ado para funcionar con pr\u00e1cticamente cualquier horquilla DJ nueva o antigua<\/strong>. El buje delantero sobredimensionado presenta un eje pasante nativo de 20 mm con una separaci\u00f3n de 110 mm (a diferencia del Boost 15\u00d7110, que por supuesto tambi\u00e9n incluye un soporte de freno), pero tambi\u00e9n puede configurarse como 15×100 mm para adaptarse a horquillas de MTB m\u00e1s est\u00e1ndar que no sean Boost.<\/p>\n

En la parte trasera, incorpora las ventajas del Ratchet LN proporciona una transferencia de potencia r\u00e1pida, fiable, y la adaptabilidad del \u00e1ngulo de enganche, a los bujes con sistema de trinquete DT Swiss existentes<\/strong> con un sistema interno de carraca de 36 dientes. El buje trasero tiene una sola velocidad con un pi\u00f1\u00f3n de 12 dientes con una l\u00ednea de cadena no ajustable<\/strong>. Esto significa que basta con desmontar todo el pi\u00f1\u00f3n y el cuerpo para realizar el mantenimiento del buje libre o sustituir el pi\u00f1\u00f3n singlespeed<\/em>. Adem\u00e1s de unas cabecillas de lat\u00f3n que se pueden girar al gusto<\/strong> de cada uno sin comprometer la durabilidad.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

El espaciado trasero es el cl\u00e1sico 10x135mm con simples tapas hexagonales de 6mm atornilladas, y un soporte de freno de disco IS de 6 tornillos.<\/p>\n

Adem\u00e1s, el cliente puede conseguir el juego de ruedas de 26\u2033 completo con una llanta de aleaci\u00f3n de 30 mm interna preparada para tubeless<\/strong>. O montar un juego de bujes 370 DJ<\/strong> para tus propias ruedas de dirt jump<\/em> personalizadas<\/strong>.<\/p>\n

DETALLES T\u00c9CNICOS<\/h4>\n
\n
Bujes 370 DJ<\/strong><\/h5>\n

\"\"<\/p>\n

    \n
  • Bujes cl\u00e1sicos de aluminio de brida alta para radios j-bend<\/li>\n
  • Distancia entre bujes delanteros no Boost de 20×110 mm (convertible a 15×100 mm)<\/li>\n
  • 10x135mm de distancia entre bujes traseros atornillados<\/li>\n
  • Internos 36T Ratchet LN<\/li>\n
  • Cuerpo de buje libre s\u00f3lo singlespeed con pi\u00f1\u00f3n 12T integrado<\/li>\n
  • Freno trasero IS de 6 tornillos (sin soporte de freno delantero)<\/li>\n
  • Taladrado de 32 radios delante y detr\u00e1s<\/li>\n<\/ul>\n

    Juego de ruedas D 1900 Classic <\/strong>montado con bujes DT Swiss 370 DJ nuevos<\/strong><\/p>\n

    \"\"<\/p>\n

      \n
    • Sin freno delantero (incluye casquillos adicionales de 15x100mm)<\/li>\n
    • Trasera solo singlespeed, con soporte de freno de 6 tornillos<\/li>\n
    • Llanta de aluminio de 26\u2033 E593 con pasadores<\/li>\n
    • 35mm de ancho externo x 20mm de profundidad<\/li>\n
    • 30mm interior tubeless-ready, pre-grabada pero sin v\u00e1lvulas incluidas<\/li>\n
    • 32 radios 3x delante y detr\u00e1s<\/li>\n
    • Radios DT Competition y cabecillas de lat\u00f3n Pro Lock Squorx, todo en negro peso m\u00e1ximo del ciclista + bicicleta: 120 kg<\/li>\n
    • Peso declarado del juego de ruedas de 2262g, incluyendo el pi\u00f1\u00f3n de 12T (1052g delante \/ 1210g detr\u00e1s)<\/li>\n<\/ul>\n

      Ruedas y bujes DT Swiss DJ – Precios, opciones y disponibilidad<\/strong><\/h4>\n
      \n

      Las nuevas ruedas DT Swiss D1900 Classic para dirt jump<\/em> est\u00e1n disponibles en 26\u2033 en color negro con un toque iridiscente en los gr\u00e1ficos grises de la llanta y el buje. Hazte con un par de ruedas D 1900 Classic para dirt jump por solo 380 $ en tu distribuidor DT m\u00e1s cercano (155 $ delante y 224 $ detr\u00e1s).<\/p>\n

      O adquiera los bujes 370 DJ por separado y monte las ruedas DJ del tama\u00f1o que necesite, con cualquier llanta de 36 radios, por s\u00f3lo 69 $ \/ 60 \u20ac delante y 161 $ \/ 140 \u20ac detr\u00e1s.<\/p>\n