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<\/p>\nEl estadounidense prueba los beneficios del t\u00fanel del viento con grandes resultados para su rendimiento y una lista de recomendaciones antes de ir.<\/p>\n
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Justin Riele<\/strong> se ha ganado en los \u00faltimos a\u00f1os un lugar como profesional de la media y larga distancia y prueba de ello fue la wildcard<\/em> T100 Lake Las Vegas y en un mundo PRO donde cada dato es medido al mil\u00edmetro para lograr ganancias marginales e informaci\u00f3n \u00fatil, el t\u00fanel del viento se ha convertido en un recurso imprescindible del que hasta ahora no hab\u00eda podido gozar<\/strong>.<\/p>\n Un debe que ya ha tachado de su lista tras acudir al A2 WI ubicado en Carolina del Norte<\/strong> y de cuya visita en calidad de novato<\/strong> en esas lides nos saca una ristra de consejos para todos los que se encuentran en su misma posici\u00f3n, a la vez que regresa a casa con los deberes personales hechos.<\/p>\n En ese sentido, estas son las cinco recomendaciones<\/strong> que da Riele a aquellos que deseen pasar por el t\u00fanel del viento.<\/p>\n En su caso echo mano de todo un experto como Brian Stover<\/strong> (Acelerate 3 Coaching) quien lleva m\u00e1s de una d\u00e9cada trabajando en este campo para optimizar cada segundo que pasas dentro de las instalaciones y cada euro que gastas.<\/p>\n \u201cNecesitas llevar a alguien al t\u00fanel de viento o perder\u00e1s tiempo entrando y saliendo tratando de interpretar los datos t\u00fa mismo\u00a0 y tratando de decidir qu\u00e9 probar a continuaci\u00f3n, y el tiempo es dinero en el t\u00fanel. Es mejor tener a alguien con experiencia que te diga: “Oye, as\u00ed es como debes probar los diferentes \u00e1ngulo, prueba este casco determinado etc.<\/em>\u201d.<\/strong><\/p>\n Copiar las tendencias de lo que hacen los mejores del mundo es un h\u00e1bito natural entre amateurs, pero tambi\u00e9n entre los propios pro\u2019s como reconoce Riele, que admite que hasta esta temporada tambi\u00e9n lo hac\u00eda. Sin embargo, su paso por el t\u00fanel le ha hecho comprender que eso tiene un efecto contraproducente<\/strong>.<\/p>\n \u201cLos m\u00e1rgenes de lo que cada uno persigue son tan individuales que, por supuesto, puedes intentar copiarlo, como hice el a\u00f1o pasado, pero podr\u00edas ser 20 vatios m\u00e1s lento<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n Aprovechar el tiempo tambi\u00e9n es saber en qu\u00e9 aspectos incidir en el t\u00fanel del viento. La posici\u00f3n sobre la bicicleta<\/strong>, el modelo de casco<\/strong> apropiado, la posici\u00f3n de los bidones<\/strong> y la utilidad o no de los calcetines<\/strong> ha sido la apuesta inicial de Riele.<\/p>\n El paso por el t\u00fanel del viento \u00fanicamente es la piedra sobre la que construir una mejora que cada triatleta debe completar en su d\u00eda a d\u00eda. Tal y como \u00e9l mismo dice el t\u00fanel \u201cno es una bala m\u00e1gica<\/em><\/strong>\u201d que garantice los vatios, sino que la clave est\u00e1 en \u201cvolver al trabajo y acumular un mont\u00f3n de semanas consistentes (con los cambios) para hacerte m\u00e1s fuerte<\/em><\/strong>\u201d.<\/p>\n En cuanto a Justin Riele, el norteamericano salda su primer paso por el t\u00fanel del viento con resultados satisfactorios con un ahorro futuro de unos 20 vatios<\/strong> despu\u00e9s de realizar un test aerodin\u00e1mico en el que tal y como desvela, algunos de los cambios introducidos son peque\u00f1os y apenas suponen una ganancia de \u201cuno o dos vatios te\u00f3ricos<\/em>\u201d,<\/strong> en cambio, otros pueden llegar a suponer una mejora de hasta \u201c10 vatios<\/em>\u201d como lo es la posici\u00f3n sobre la bicicleta<\/strong>.<\/p>\n En la postura sobre la cabra<\/strong> invirti\u00f3 la mitad de su tiempo, una hora y media tras la que Riele modific\u00f3 la posici\u00f3n del manillar de 10\u00ba a 30\u00ba y su altura<\/strong>, y consecuentemente alter\u00f3 la posici\u00f3n de su cabeza y el \u00e1ngulo de sus hombros<\/strong> con lo que le permitir\u00e1 estar un poco m\u00e1s c\u00f3modo respecto a la movilidad y la extensi\u00f3n de las axilas sin perder watios. Asimismo, por primera vez, montar\u00e1 un cuadro de 56<\/strong> en lugar de un tama\u00f1o 54 como ha hecho hasta ahora.<\/p>\n En cuanto a los cascos, a partir de ahora utilizar\u00e1 el Kask Mistral<\/strong> despu\u00e9s de cotejarlo con el HJC Adwatt<\/strong> y el Giro Aerohead MIPS<\/strong>. La funcionalidad y comodidad, el hecho que le permita \u2018respirar\u2019 y una visera grande que le permite tener una gran visibilidad son los factores que han decantado la balanza a favor del Kask Mistral en una comparativa en la que los m\u00e1rgenes entre los tres modelos eran peque\u00f1os.<\/p>\n Por otro lado, Riele constat\u00f3 que, en su persona, el uso de calcetines aerodin\u00e1micos CDA de la marca WynRepublic le hace ser mucho m\u00e1s r\u00e1pido que rodando sin ellos<\/strong> y alud\u00eda a la T1 de Sam Laidlow como referencia futura para \u00e9l. Si bien, admit\u00eda que el uso de esta prenda no es \u00fatil para todos.<\/p>\n5 COSAS A SABER ANTES DE ENTRAR EN EL T\u00daNEL<\/h4>\n
\nVETE ACOMPA\u00d1ADO Y ROD\u00c9ATE DE UN PROFESIONAL EN LA MATERIA<\/strong><\/h5>\n
NO APTO PARA TODOS LOS BOLSILLOS<\/b><\/h5>\n
Para sorpresa de nadie, <\/span>el t\u00fanel del viento es una herramienta cara<\/strong>. Concretamente, a Justin Riele le ha costado <\/span>10$\/min<\/strong> y estuvo alrededor de 3H metido en \u00e9l. Al hacer los c\u00e1lculos, habr\u00eda invertido un m\u00ednimo de <\/span>1800$<\/strong> solo por estar ah\u00ed. Eso, sin tener en cuenta el servicio de un t\u00e9cnico etc.<\/span><\/h5>\n
NO COPIES, CADA TRIATLETA ES UN MUNDO INVIDIDUALIZADO PARA LAS GANANCIAS<\/strong><\/h5>\n
ELEMENTOS CLAVE A TESTEAR SI NO SABES POR D\u00d3NDE EMPEZAR<\/strong><\/h5>\n
TRABAJO POST T\u00daNEL DEL VIENTO<\/strong><\/h5>\n
20 VATIOS TRAS ASUMIR CAMBIOS SUSTANCIALES<\/h4>\n
\nUNA POSICI\u00d3N QUE VALE VATIOS<\/strong><\/h5>\n
CASCO Y CALCETINES DEL LADO DE RIELE<\/strong><\/h5>\n
CUESTI\u00d3N DE BIDONES<\/strong><\/h5>\n
Finalmente, la posici\u00f3n de los botellines trajo consigo la mayor sorpresa de la jornada. \u201c<\/span>Pens\u00e9 que el carenado Arrow en la botella, como la tapa redondeada fue m\u00e1s lenta para m\u00ed, a pesar de que, intuitivamente, cre\u00ed que ser\u00eda m\u00e1s r\u00e1pido<\/em>\u201d.<\/span><\/h5>\n
La realidad es que los <\/span>cuatro bidones, distribuidos por pares en la parte frontal y posterior es su mejor opci\u00f3n<\/strong>, a pesar de realizar m\u00e1s de una combinaci\u00f3n distinta. \u201c<\/span>Llevar un solo botell\u00edn detr\u00e1s del sill\u00edn, no lo suficiente como para hacer una diferencia notable respecto a portar dos<\/em><\/strong>\u201d. Y extrae una lectura positiva en la relaci\u00f3n aerodin\u00e1mica \u2013 ganancia \u2013 p\u00e9rdida para el futuro m\u00e1s inmediato: \u201c<\/span>Saber que puedo correr con cuatro botellines sin casi ninguna p\u00e9rdida aerodin\u00e1mica es una gran noticia para Ironman<\/em><\/strong>\u201d.<\/span><\/h5>\n