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<\/a><\/p>\nIronman se ha convertido en una cita habitual para antiguos deportistas que una vez retirados han probado suerte en eso de nadar, andar en bici y correr todo seguido, muchos de ellos con la idea de llegar a Kona. De hecho, uno de ellos llegar\u00e1 a la Meca con la vitola de defensor de uno de los t\u00edtulos de GGEE y no es otro que el kazajo Aleksandr Vinok\u00farov<\/strong>, quien el a\u00f1o pasado conquist\u00f3 el oro en Niza en categor\u00eda 50-54<\/strong> en un a\u00f1o donde los exciclistas brillaron con luz propia gracias tambi\u00e9n al triunfo del franc\u00e9s Laurent Jalabert<\/strong> en GGEE 55-59<\/strong>.<\/p>\n Sin embargo, la gran sorpresa de este a\u00f1o no procede de una de las tres disciplinas tradicionales, sino del mundo del motor<\/strong>. Es all\u00ed donde Billy Monger<\/strong> (25) ten\u00eda todas las papeletas para convertirse en una de las grandes estrellas brit\u00e1nicas. Sin embargo, un accidente en Donington Park en 2017 durante una prueba de British 4 sesg\u00f3 por completo su carrera y casi su vida cuando contaba con apenas 17 a\u00f1os<\/strong>. Esa con la que desde entonces mantiene el pulso, buscando desaf\u00edo tras desaf\u00edo subido a las pr\u00f3tesis con las que camina y corre tras serle amputadas las piernas<\/strong> (una por encima y otra por debajo de la rodilla).<\/p>\n El \u00faltimo el Mundial Ironman<\/strong>, en el que se ha puesto como reto primero pasar los tiempos de corte<\/strong> (17h), algo que de no lograrlo ha afirmado para TRI220<\/strong> que ser\u00eda un \u201cfracaso<\/em><\/strong>\u201d; despu\u00e9s terminar la carrera; a continuaci\u00f3n batir el r\u00e9cord para un doble amputado fijado en 16:26:59<\/strong>; y si se da el caso improbable aunque ideal marcar un Sub\u201915<\/strong>; pero por encima de todo recaudar fondos para Comic Relief,<\/strong> una asociaci\u00f3n con la que comenz\u00f3 su relaci\u00f3n en 2021<\/strong> con el desaf\u00edo Billy\u2019s Big Red Nose Day<\/strong> que consisti\u00f3 en cubrir 226 Kil\u00f3metros con un kayak, una bicicleta y una caminata en cuatro d\u00edas<\/strong>. En aquel entonces, reuni\u00f3 m\u00e1s de 3 millones de libras esterlinas<\/strong>. Ahora, tratar\u00e1 de seguir aportando su granito de arena a trav\u00e9s de un deporte en el que puso su mirada hace unos 18 meses<\/strong>.<\/p>\n Sus inicios en el triatl\u00f3n no fueron f\u00e1ciles. Tanto es as\u00ed que tardaron medio a\u00f1o en averiguar si la log\u00edstica para adaptarse a sus circunstancias y las de Kona eran viables.<\/p>\n Entre otras inc\u00f3gnitas, Monger y su equipo ten\u00edan que descifrar cu\u00e1les eran las mejores combinaciones para preservar la salud de sus mu\u00f1ones<\/strong>. Especialmente sobre una bicicleta Canyon en la que han cambiado el sistema de hidrataci\u00f3n<\/strong>, han echado horas a la hora de encajar las pr\u00f3tesis en las calas y muchas m\u00e1s como la elecci\u00f3n de un culotte y maillot ciclista en lugar de tritraje en pos de logra un acoplamiento que logre el mejor equilibrio entre confort, seguridad y potencia sobre las dos ruedas<\/strong>. Tuvo la posibilidad de simplificarlo y ahorrarse muchos dolores de cabeza y f\u00edsicos con el uso de una handbike<\/strong>, pero el brit\u00e1nico<\/strong> rechaz\u00f3 de plano esa posibilidad<\/strong>.<\/p>\n Algo que le ha llevado a un nuevo encaje de bolillos a la hora de bajar de la bici y afrontar la T2<\/strong> donde al tener que llevar unas pr\u00f3tesis diferentes<\/strong> – una incluye una articulaci\u00f3n de rodilla y la otra no – dificulta ese momento clave de la carrera<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 de posibles problemas t\u00e9cnicos del material, menos dificultades tendr\u00e1 a priori en la carrera a pie donde la clave pasa por limitar el impacto sobre los mu\u00f1ones <\/strong>y concretamente en la nataci\u00f3n<\/strong> donde se siente en sincron\u00eda desde sus tiempos en plena rehabilitaci\u00f3n del accidente.<\/p>\n Modificaciones y mejoras que han llegado despu\u00e9s de prueba y error tanto en los entrenamientos como en plena competici\u00f3n en la que debut\u00f3 hace apenas cinco meses en el Outlaw Half Nottingham de mayo. Para las estad\u00edsticas, un 6:36:50<\/strong> para 1,9K nataci\u00f3n, 90K de bicicleta y 21K. En junio y en Pa\u00edses Bajos se lanz\u00f3 a por el Ironman 70.3. Westfriesland<\/strong> para terminarlo en 6:26:04 <\/strong>y finalmente en septiembre cerr\u00f3 su preparaci\u00f3n en Ironman 70.3. Weymouth <\/strong>(Inglaterra) con un 6:41:41.<\/strong><\/p>\n La siguiente vez que se ponga el dorsal ser\u00e1 este s\u00e1bado para estrenarse en un Ironman full distance<\/em>, en un Mundial y en Kona donde el calor, la humedad y las condiciones acu\u00e1ticas es lo que m\u00e1s teme.<\/p>\n Al inicio habl\u00e1bamos de la presencia de Vinok\u00farov<\/strong> y Jalabert<\/strong>, pero los hombres F\u00f3rmula 1<\/strong> como su compatriota Jenson Button<\/strong> (campe\u00f3n F1 en 2009) tambi\u00e9n se han dejado arrastrar por el fen\u00f3meno Ironman. Pero si hay una figura con pasado en la F1 en la que puede reflejarse Billy Monger es en la de Alex Zanardi<\/strong> que como \u00e9l y en un ya lejano 2001<\/strong> tuvo un accidente en plena competici\u00f3n que le llev\u00f3 a perder ambas piernas por encima de la rodilla<\/strong>.<\/p>\n Desde entonces, el italiano ha vuelto a los autom\u00f3viles en distintas categor\u00edas, tambi\u00e9n se centr\u00f3 en el ciclismo<\/strong> donde fue hasta en tres ocasiones campe\u00f3n paral\u00edmpico<\/strong>, pero tambi\u00e9n prob\u00f3 los Ironman y casualmente este a\u00f1o se celebra el d\u00e9cimo aniversario de su participaci\u00f3n en Kona<\/strong> (9:47\u2032142). Prueba en la que a diferencia de Monger se decant\u00f3 por el uso de la handbike y la silla de ruedas.<\/p>\nUN ACCIDENTE CAMBI\u00d3 SU VIDA<\/h4>\n
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MONGER VA A POR EL R\u00c9CORD<\/h4>\n
\nUN CAMINO DE ENSAYO Y ERROR<\/h4>\n
\n1,2,3 … \u00a1A KONA!<\/h4>\n
\nEL ESPEJO DE ZANARDI<\/h4>\n
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