<\/span><\/h5>\n
\nLaidlow comenta que las malas sensaciones se prolongaron en los primeros kil\u00f3metros del sector ciclista y decidi\u00f3 no actuar con la agresividad que le caracteriza.<\/p>\n
El franc\u00e9s comenta como tuvo un continuo baile de posiciones durante el sector entre Ruben Zepuntke, Robert Kallin dentro de la legalidad hasta que llego un punto en el que Laidlow se vio en la situaci\u00f3n de que se estaba bajando el ritmo y decidi\u00f3 dar un paso al frente al ver como Zepuntke aminoraba la marcha antes de una subida y se encontr\u00f3 como el Race Ranger marcaba la luz roja que indicaba que Laidlow estaba en zona de drafting.<\/p>\n
As\u00ed narra, textualmente, \u00a0Laidlow el punto m\u00e1s critico de su participaci\u00f3n en Vitoria:<\/p>\n
“Ruben hizo un gran esfuerzo durante tal vez 10 minutos y luego, de repente, baj\u00f3 el ritmo. Y fue justo al pie de una subida. No estaba prestando suficiente atenci\u00f3n y me met\u00ed en la zona de slipstream o el \u00e1rea de luz roja, parpade\u00f3 por un segundo. Desafortunadamente, el Race Ranger tiene un peque\u00f1o retraso, como de uno o dos segundos, entre lo que realmente sucede y lo que muestra la luz. As\u00ed que el orden de las luces es: naranja est\u00e1s bien, est\u00e1s a salvo, no est\u00e1s haciendo drafting; azul tienes que empezar a tener cuidado; y rojo, no puedes estar en esa zona. Y todos los profesionales tienen un dispositivo en la parte trasera de su tija de sill\u00edn para que puedas ver la luz del tipo que tienes delante. As\u00ed que lo que pas\u00f3 fue que vi que pasaba de naranja a azul en esta subida y fren\u00e9, y luego, antes de darme cuenta, ya estaba en rojo. Y aunque solo parpade\u00f3 en rojo y luego se apag\u00f3 de nuevo, eso fue suficiente para que el \u00e1rbitro me diera una penalizaci\u00f3n. En ese momento, decid\u00ed… estaba hablando con el \u00e1rbitro, que hablaba ingl\u00e9s pero es espa\u00f1ol, y fue un poco dif\u00edcil de entender. No sent\u00ed que la penalizaci\u00f3n estuviera clara, sac\u00f3 todas sus tarjetas de penalizaci\u00f3n y no me mostr\u00f3 un color claro ni nada. Y sent\u00ed que casi era una advertencia. Naturalmente, me perd\u00ed esa carpa de penalizaci\u00f3n porque hab\u00eda tanta gente, estaba al final de la primera vuelta y hab\u00eda tanta gente, todo el p\u00fablico estaba delante de ella y tambi\u00e9n hab\u00eda nuevos ciclistas o los amateurs que sal\u00edan para su primera vuelta. Desafortunadamente, me perd\u00ed esa carpa y luego, como 2 kil\u00f3metros despu\u00e9s, estaba hablando con el \u00e1rbitro de nuevo porque sent\u00eda que el ritmo de Ruben era muy irregular y que eso era lo que estaba causando el problema. Sent\u00ed que lo que hab\u00eda pasado era m\u00e1s bloqueo que yo haciendo drafting. As\u00ed que tuve una larga discusi\u00f3n sobre eso con el \u00e1rbitro. Y, de hecho, durante esa discusi\u00f3n, perd\u00ed el contacto con los otros dos, como que no escuch\u00e9 nada m\u00e1s del \u00e1rbitro. Sent\u00ed que estaba de acuerdo conmigo sobre la situaci\u00f3n, pero ya era tarde porque ya me hab\u00eda dado la tarjeta. No dijo, “Oh, Sam, tienes que parar en la pr\u00f3xima carpa”. No dijo nada, as\u00ed que lo tom\u00e9 como una advertencia. “<\/em><\/p>\n<\/span>T2 y la notificaci\u00f3n del DQ<\/strong><\/span><\/h5>\n
\nEn esta incertidumbre Laidlow llega a la T2 momento en el que el oficial le comunica su descalificaci\u00f3n oficial a la vez que le indica la posibilidad de terminar la carrera para emitir una reclamaci\u00f3n al finalizar la misma.<\/p>\n
<\/span>Carerra a pie y explosi\u00f3n<\/strong><\/span><\/h5>\n
\nLaidlow confiesa que este sector le cost\u00f3 por una falta de motivaci\u00f3n. \u00bfos imagin\u00e1is correr una marat\u00f3n en un IM sabiendo qu\u00e9 te han notificado un DQ y pensando en la reclamaci\u00f3n? Pues as\u00ed sac\u00f3 su parcial de carrera a pie el franc\u00e9s que acabo “pidiendo la hora”<\/p>\n
Podr\u00eda dar un mont\u00f3n de excusas, pero b\u00e1sicamente simplemente me desmoron\u00e9, tuve que caminar, tuve que quitarme el zapato y quitarme la manga de compresi\u00f3n porque mi pantorrilla estaba tan mal. Quiero decir, en el kil\u00f3metro 25 realmente no estaba seguro de si siquiera llegar\u00eda al top 10<\/p><\/blockquote>\n
Laidlow cruz\u00f3 la meta como todos sabemos en segundo lugar tras nuestro Antonio Benito y confiesa sentirse orgulloso de la carrera que hizo, salvando las circunstancias de la descalificaci\u00f3n<\/p>\n
<\/span>La Reclamaci\u00f3n le sali\u00f3 cara (Literal)<\/strong><\/span><\/h5>\n
\nLaidlow narra como fue a la oficina de los oficiales, en este caso de la Federaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Triatl\u00f3n responsable de aplicar el reglamento en los eventos Ironman en Espa\u00f1a para trasladar la reclamaci\u00f3n. Algo que no le sali\u00f3 barato al franc\u00e9s tal y como narra en su video:<\/p>\n
Rellen\u00e9 este enorme formulario que tienes que llenar dos veces, y tienes que darles algo de dinero, etc., etc. Fui y hice el control antidopaje, volv\u00ed como 5 minutos despu\u00e9s. Hablamos con el jurado, puedes venir ahora y te diremos cu\u00e1l es el veredicto. Y b\u00e1sicamente dijeron que entienden lo que estoy diciendo, pero que no pueden desautorizar una decisi\u00f3n de un \u00e1rbitro y que tampoco puedes contestar una penalizaci\u00f3n por drafting en el libro de reglas espa\u00f1ol. Ojal\u00e1 me hubieran dicho eso antes de que les diera el dinero, pero cuando me lo dijeron, s\u00ed, estaba realmente, realmente molesto, para ser honesto, principalmente por toda la situaci\u00f3n de Kona<\/p><\/blockquote>\n
<\/span>Reflexi\u00f3n final<\/strong><\/span><\/h5>\n
\nLaidlow asume con deportividad y resiliencia \u00a0una situaci\u00f3n desagradable que asume como aprendizaje para el futuro, algo que le honra sin duda:<\/p>\n
la vida sigue, y he estado en situaciones dif\u00edciles antes y me levantar\u00e9 y me sacudir\u00e9 el polvo, y s\u00ed, espero estar ganando la carrera pronto<\/p><\/blockquote>\n
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