<\/span><\/h4>\n
\nEl gran objetivo de L\u00e9o Berg\u00e8re para 2024 son los Juegos Ol\u00edmpicos de Par\u00eds 2024<\/strong>, una carrera a la que puede llegar como uno de los m\u00e1ximo favoritos<\/strong> para alzarse con la victoria o estar en el podium final.\u00a0<\/span><\/p>\nA\u00fan as\u00ed, con la cancelaci\u00f3n de la primera cita de las WTCS en Abu Dhabi, el franc\u00e9s decidi\u00f3 competir en la primera edici\u00f3n del IRONMAN 70.3 Valencia a pesar de celebrarse pocas semanas antes de las siguientes pruebas de las series mundiales en Yokohama y Cagliari \u201cinclu\u00ed el IRONMAN 70.3 Valencia de manera consciente y como preparaci\u00f3n para las carreras de corta distancia por tres razones. La primera es porque es una manera de trabajar tu musculatura<\/strong> al ser una carrera m\u00e1s larga. Segundo porque puedes probar la alimentaci\u00f3n en carrera<\/strong> y tercero porque es beneficioso a nivel mental<\/strong> salir de tu zona de confort<\/em>\u201d.<\/p>\nUna estrategia que ya viene realizando el franc\u00e9s en los \u00faltimos a\u00f1os y que parece que le est\u00e1 dando buenos resultados. En 2022 compiti\u00f3 y venci\u00f3 en el IRONMAN 70.3 Lanzarote, <\/strong>en 2023 hico lo mismo en el IRONMAN 70.3 Oceanside<\/strong> y en ambos a\u00f1os logr\u00f3 su mejor rendimiento en la corta distancia.<\/p>\n<\/span>ESTRATEGIA DE CARRERA IRONMAN 70.3 VALENCIA<\/span><\/h4>\n
\nL\u00e9o Berg\u00e8re ten\u00eda claro que el objetivo en Valencia era realizar un entrenamiento de calidad<\/strong> de cara a las carreras del mes de mayo en Yokohama y Cagliari<\/strong>. A\u00fan as\u00ed, su estrategia de carrera estuvo dirigida a ganar la carrera.\u00a0<\/span><\/p>\nEn la nataci\u00f3n, a pesar de intentar romper el grupo<\/strong> y salir en solitario, el franc\u00e9s sali\u00f3 con un grupo de 5-6 triatletas del agua a los que no pudo soltar \u201cquise hacer una nataci\u00f3n muy fuerte para distanciar a la gente de larga distancia por lo que la primera mitad de la nataci\u00f3n la hice realmente fuerte. A\u00fan as\u00ed, cuando me gir\u00e9 y vi a 6 o 7 triatletas a mis pies, decid\u00ed dejar pasar a alg\u00fan triatleta y me puse a sus pies para ahorrar energ\u00eda<\/em>\u201d<\/p>\nTras una transici\u00f3n digna de una carrera ITU, el franc\u00e9s logr\u00f3 abrir unos 15-20 segundos<\/strong> respecto al grupo en la propia transici\u00f3n<\/strong> y salir con cierto margen a por los 90 kil\u00f3metros de sector ciclista. Los primeros 30-35 kil\u00f3metros de bici fueron clave para un L\u00e9o Berg\u00e8re que logro aventajar al grupo en 2 minutos \u201chice los primeros 30-35 kil\u00f3metros realmente fuertes, a unos 340-350 wattios<\/strong>, para aguantar la distancia e incluso ampliarla para no tener a 5 o 6 triasteis chup\u00e1ndome la rueda<\/em>\u201d. A partir de ah\u00ed, en la \u00faltima parte del circuito, en la zona m\u00e1s t\u00e9cnica y de descenso, el franc\u00e9s logr\u00f3 mantener la distancia para llegar a la segunda transici\u00f3n con esos dos minutos de renta \u201cestoy muy contento y satisfecho con la bici que hice porque mov\u00ed wattios que no hab\u00eda movido antes<\/em>\u201d<\/p>\nAunque las piernas estaban fatigadas, L\u00e9o logr\u00f3 aumentar un poco la distancia en los primeros kil\u00f3metros de la carrera a pie<\/strong> y pudo cruzar la l\u00ednea de meta en primer lugar \u201cla carrera a pie la comenc\u00e9 controlando el ritmo y si que es verdad que los \u00faltimos tres kil\u00f3metros me costaron mucho ya que vengo de un bloque de entrenamiento muy exigente de cara a las carreras de mayo que son objetivo principal<\/em>\u201d<\/p>\n<\/span>ASI FUE LA CERVELO P5 CON LA QUE COMPITI\u00d3<\/span><\/h4>\n
\nA pesar de reconocer que en todo el invierno no hab\u00eda usado la bici de contrarreloj y que tan s\u00f3lo la hab\u00eda montado en las \u00faltimas dos semanas rumbo a Valencia para realizarle algunos ajustes, el sector ciclista de L\u00e9o Berg\u00e8re completamente en solitario fue digno de admirar.\u00a0<\/span><\/p>\nUna bici que la realiz\u00f3 con la Cervelo P5 que la mont\u00f3 de la siguiente manera para la ocasi\u00f3n:<\/p>\n
\n- Cervelo P5 talla 54<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Grupo Shimano Durace 12 velocidades<\/li>\n
- Bielas de 165mm<\/li>\n
- Ruedas DT Swiss:\u00a0<\/span>\n
\n- Rueda delantera de perfil de 62mm (descartado las de 80mm por el cierto desnivel que hab\u00eda en la preuba)<\/li>\n
- Rueda trasera lenticular<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Un cockpit totalmente customizado para ir m\u00e1s c\u00f3modo con<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Apoyacodos 51 speedshop y con un bid\u00f3n entre los acoples<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Cubiertas Continental 28 delante y 28,5 detr\u00e1s con tubeless para reducir el riesgo de pinchazo<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Hinchado de 5,5bares teniendo en cuenta su peso de 65kg<\/li>\n<\/ul>\n
\n- Casco Ekoi Veloce<\/li>\n<\/ul>\n
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<\/a><\/p>\n