<\/span><\/h4>\nEl objetivo del test tal y como el explica el canadiense era “lo que busco con este test, a parte de buscar mi mejor posici\u00f3n, es aprender y creer en la potencia que puedo mover porque es la \u00fanica forma de mejorar y volver al mejor nivel. A\u00fan as\u00ed, es todo un reto ya que rodar en un vel\u00f3dromo no es nada f\u00e1cil ya que es muy t\u00e9cnico, al menos para mi”<\/em><\/p>\n<\/span>Metodolog\u00eda<\/span><\/h4>\nPara el test, la metodolog\u00eda que utilizaron explica Sanders que fue la siguiente:<\/p>\n
– Vueltas a 360-370 wattios<\/strong> que son los wattios que creo que puede mover en un 70.3. <\/em>
\n– A diferencia de otras veces donde hemos buscado menos wattios pero una posici\u00f3n m\u00e1s sostenible o c\u00f3moda, esta vez hemos querido buscar lo opuesto. Es decir, partiendo de los wattios que tengo que mover, buscar la mejor posici\u00f3n aerodin\u00e1mica<\/strong><\/em>
\n– Tandas de 16 vueltas<\/strong> (cada vuelta en el vel\u00f3dromo son 250 metros) donde recorr\u00edamos 4km en unos 5 minutos<\/strong> ya que la velocidad era de unos a 48 o 49km\/h<\/strong><\/em>
\n– Todo lo analizamos mediante el software Alpha Mantis<\/strong><\/em>
\n– En total, durante los dos d\u00edas<\/strong> que estuvimos, invertimos 8 horas<\/strong> donde realizamos 21 tandas de 16 vueltas<\/strong><\/em><\/p>\nAdem\u00e1s, antes de comenzar, el propio corredor de Canyon explica que “hicimos unos test para sacar mapas de presi\u00f3n<\/strong> que indicaban la presi\u00f3n que hac\u00edamos sobre el sill\u00edn y las zapatillas<\/strong> y cambiamos un poco la posici\u00f3n del sill\u00edn adelant\u00e1ndolo 3cm a la posici\u00f3n inicial que tra\u00edamos que era la que sacamos con el test de potencia que hicimos outdoor hace mes y medio”<\/p>\n<\/span>Ejecuci\u00f3n<\/span><\/h4>\nD\u00eda 1: CDAs entre 0.231 y 0.228<\/strong><\/p>\nEn la primera tanda (16 vueltas) sacaron un CDA de 0.232<\/strong>. Tras ver ese resultado, decidieron volver a mover el sill\u00edn hacia atr\u00e1s y como consecuencia sali\u00f3 un CDA de 0.228<\/strong><\/p>\nTodo el resto de la sesi\u00f3n probaron posiciones muy extremas con un reach mayor (distancia de pedalier a extensiones en este caso), moviendo el sill\u00edn hacia delante, hacia atr\u00e1s, llevando los brazos rectos, hacia arriba y las diferencias fueron m\u00ednimas.<\/p>\n
Los CDA<\/strong> en cada una de las tandas fueron de entre 0.231 y 0.228<\/strong>. Es decir, comparando todas las posici\u00f3n extremas que pusieron, casi no hab\u00eda diferencia. La mayor diferencia era cuando la distancia del sill\u00edn estaba a 8cm por detr\u00e1s del centro de pedalier<\/strong>.<\/p>\nTal y com concluy\u00f3 Sander “fue incre\u00edble ver como llevando los brazos rectos, altos o bajos o incluso con un reach mayor o menor no me influ\u00eda en el CDA pero mover el sill\u00edn s\u00ed y ganaba unos 5 wattios”.<\/em><\/p>\nD\u00eda 2: CDA 0.219<\/strong><\/p>\nAl d\u00eda siguiente volvieron al vel\u00f3dromo y con una posici\u00f3n con los brazos rectos, teniendo en cuenta la resistencia a la rodadura de ese d\u00eda, el CDA era de 0,227.<\/strong><\/p>\nTras ello, buscaron un reach menor y pusieron el sill\u00edn a una distancia de 5,1cm por detr\u00e1s del pedalier y eso result\u00f3 en las carreras m\u00e1s r\u00e1pidas con un CDA de 0.219<\/strong><\/p>\n<\/span>CONCLUSI\u00d3N<\/span><\/h3>\n
\nLionel Sanders no termin\u00f3 con buenas sensaciones el test en el vel\u00f3dromo. Tal y como \u00e9l mismo se sincera explicando “el test ha sido un poco frustrante<\/strong> porque ha tra\u00eddo m\u00e1s<\/strong> preguntas que respuestas<\/strong>. A\u00fan as\u00ed, hay una pregunta que quer\u00eda que Jonas me contestara y era \u00bfComo calificar\u00eda un CDA de 0.227 en el triatl\u00f3n moderno con los triatletas profesionales de hoy en d\u00eda? La respuesta fue clara, \u201cun 3 o 4 sobre 10<\/strong>\u201d. Resumiendo, mi CDA es bastante pobre<\/em>”<\/p>\nA su vez, otra de las conclusiones a las que llegaron fuero que el canadiense tiene un problema cuando rueda al aire libre o con el viento o con aspectos t\u00e9cnicos ya que su CDA rodando en el vel\u00f3dromo o en la calle es muy diferente. Tal y como \u00e9l mismo concluye “en el vel\u00f3dromo, con cero viento, no hay diferencias en mi CDA independiente de como lleve los brazos o independientemente mi reach. Es m\u00e1s, en el vel\u00f3dromo, aun sin saber rodar en \u00e9l, puedo hacer el r\u00e9cord de la hora Canadiense haciendo 1h a 51km\/h y sin mover mucho m\u00e1s wattios de 360″<\/strong>.<\/em><\/p>\n