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<\/a><\/p>\nEsta rueda circula en el pelot\u00f3n profesional desde principios de 2021. Una rueda que lleg\u00f3 a complementar la ya amplia gama de ruedas aerodin\u00e1micas de la marca suiza. La categor\u00eda Aero de la marca ya tiene buenas ofertas con tres perfiles diferentes (48\/50 mm, 62 mm y 80 mm) y con la lenticular cerr\u00f3 un portafolio realmente interesante<\/p>\n
UNA RUEDA PARA LOS AMANTES DE LO AERO<\/strong><\/p>\n Una rueda que est\u00e1 pensada y dise\u00f1ada al detalle para triatletas y entusiastas de las pruebas contrarreloj. DT Swiss ha apostado por lo aerodin\u00e1mico, lo que se busca principalmente en este tipo de ruedas, desarroll\u00e1ndola en colaboraci\u00f3n con Swissside, aliger\u00e1ndola al m\u00e1ximo para que no penalice en las subidas que siempre est\u00e1n presentes en triatlones o pruebas contrarreloj.<\/p>\n El agujero de la v\u00e1lvula est\u00e1 cubierto por una tapa para asegurar una aerodin\u00e1mica \u00f3ptima y minimizar las turbulencias. Olv\u00eddate de la horrible cinta adhesiva para tapar este agujero. Una soluci\u00f3n ciertamente efectiva, pero poco est\u00e9tica.<\/p>\n Esta tapa se abre y cierra sin necesidad de herramientas, gir\u00e1ndola 90 grados. La presi\u00f3n m\u00e1xima y las especificaciones se indican en el interior de la tapa.<\/p>\n LOS DATOS DEL TUNEL DE VIENTO<\/strong><\/p>\n Por supuesto, esta rueda ha sido exhaustivamente probada en t\u00faneles de viento y parece ofrecer un excelente rendimiento que os resumo en estos datos publicados.<\/p>\n Al comparar un par de ruedas ARC 1100 DICUT 80\/80<\/strong> y un conjunto delantero ARC 1100 DICUT 80\/80<\/strong> y trasero ARC 1100 DICUT Disc<\/strong>, la ganancia es de 1.8 vatios a 45 km\/h<\/strong>, utilizando un GP 5000 TL 25 mm en la parte delantera y el mismo neum\u00e1tico de 28 mm en la parte trasera.<\/p>\n Esta DT SWISS ARC 1100 Dicut \u00a0pesa tan solo 1100 gramos<\/strong>, un rendimiento notable para una rueda s\u00f3lida compatible con frenos de disco y tubeless. S\u00ed, tubeless, ya que en la actualidad es el tipo de neum\u00e1tico que ofrece el mejor rendimiento. Con su anchura interna de 20 mm, esta rueda s\u00f3lida est\u00e1 optimizada para neum\u00e1ticos de 28 mm de secci\u00f3n, pero ser\u00e1 posible montar neum\u00e1ticos de 25 a 32 mm.<\/p>\n No es hookless, pero todav\u00eda son llantas con ganchos que permiten montar todo tipo de tubeless y con altas presiones si es necesario.<\/p>\n
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