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Despu\u00e9s de que todo el mundo preguntara y opinara p\u00fablicamente sobre todo lo ocurrido el pasado domingo en IM Hamburgo<\/strong>, donde un motorista perdi\u00f3 la vida y otras dos personas, un fot\u00f3grafo y un participante, resultaron gravemente heridas, Andrew Messick<\/strong> (CEO de IRONMAN) ha aceptado varias entrevistas con Slowtwitch<\/em> y TRI247<\/em>, donde ha respondido varias cuestiones sobre el accidente.<\/p>\n Mucha gente ha criticado que la retransmisi\u00f3n de la prueba continuara como si nada hubiera ocurrido. Hasta que no llegaron los primeros triatletas a meta -el accidente ocurri\u00f3 en el kil\u00f3metro 36 de la bici- los comentaristas no mencionaron nada al respecto, algo de lo que Messick e IRONMAN aceptan que fue un error.<\/p>\n \u201cCreo que deber\u00edamos haber parado la retransmisi\u00f3n por un per\u00edodo de tiempo<\/strong>, y no lo hicimos. Pusimos a nuestro equipo de locutores en una situaci\u00f3n insostenible en la que ten\u00edan que hablar sobre una carrera cuando todos los que estaban viendo la competici\u00f3n sab\u00edan que hab\u00eda sucedido algo terrible.”<\/p>\n \u201cTodos lamentamos la forma en que se desarroll\u00f3 y desear\u00eda que hubiera sido diferente, porque todos los que vieron eso, fue algo terrible de presenciar y ah\u00ed es donde estaba el enfoque de la gente. No se trataba de si el sol brillaba y qui\u00e9n ten\u00eda una gran bicicleta. Entonces, aunque creo que tomamos la decisi\u00f3n correcta de dejar que la carrera continuara<\/strong>, deber\u00edamos haber hecho una pausa (refiri\u00e9ndose a la retransmisi\u00f3n de la carrera)”.<\/p>\n \u201cY, en \u00faltima instancia, tengo que asumir la responsabilidad de eso porque no est\u00e1bamos preparados para esa eventualidad<\/strong>. Es dif\u00edcil estar listo para cada eventualidad, pero no est\u00e1bamos listos para eso, y eso depende de m\u00ed\u201d.<\/p>\n \u201cHubiera sido mejor si hubi\u00e9ramos dicho, hasta que estemos listos para decir algo, vamos a apagar esto. Y cuando lo sepamos y cuando estemos preparados para hacer una declaraci\u00f3n definitiva, lo haremos\u201d.<\/p>\n Algo que ha despertado muchas m\u00e1s criticas, pero lo que no ha hablado tanto ha sido del tema de las motos y el peligro -aparte de la ventaja para los que las llevan a su lado- que generan en las carreras. Messick cree que el circuito era seguro y el n\u00famero de motos tambi\u00e9n<\/strong> si siguen los protocolos de seguridad y circulaci\u00f3n acordados, pero la moto involucrada en el accidente hizo algo que no se deb\u00eda.<\/p>\n Aun as\u00ed, revisar\u00e1n los protocolos<\/strong> para futuras pruebas que cuenten con retransmisi\u00f3n, que son las que debido a las c\u00e1maras m\u00e1s motos tienen. Por el momento, en ning\u00fan momento ha hablado de reducir el n\u00famero de motos, pero s\u00ed de prohibir su entrada en ciertas partes del recorrido.<\/p>\n <\/p>\n