{"id":78846,"date":"2022-07-21T07:00:40","date_gmt":"2022-07-21T05:00:40","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=78846"},"modified":"2022-07-22T20:03:16","modified_gmt":"2022-07-22T18:03:16","slug":"cicloviasenbarcelona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/en-red\/cicloviasenbarcelona\/","title":{"rendered":"El ambicioso plan del Ayuntamiento de Barcelona para expandir las ciclov\u00edas en la ciudad"},"content":{"rendered":"

Despu\u00e9s de Madrid, Barcelona es indudablemente la ciudad m\u00e1s visitada y m\u00e1s famosa de Espa\u00f1a. Es reconocida por famosos puntos de referencias como la Plaza Espa\u00f1a, las ramblas, La Sagrada Familia, la caracter\u00edstica infraestructura de Gaud\u00ed presente en casi toda la ciudad e incluso por su vida nocturna, lo que incluye discotecas, restaurantes, bares e incluso casinos donde, se puede apostar en diferentes juegos, como cuando jugamos al blackjack gratuito <\/a>por internet.<\/p>\n

No obstante, la capital de la regi\u00f3n catalana est\u00e1 invirtiendo cuantiosas cantidades de dinero en una larga ciclov\u00eda, para que la ciudad sea m\u00e1s eco-friendly y menos congestionada por el tr\u00e1fico.<\/p>\n

Casi 300 kilometros de ciclovias<\/strong><\/h3>\n

Han comenzado las obras de un nuevo tramo de carril bici unidireccional en la calle N\u00e0pols de Barcelona, entre la Travessera de Gr\u00e0cia y la calle Val\u00e8ncia. El Ayuntamiento pretende tener 272,6 kil\u00f3metros de carril bici en la ciudad, para 2023.<\/p>\n

Debido a las actividades de construcci\u00f3n, la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico aumentar\u00e1. Est\u00e1 previsto que se realicen obras adicionales en la zona a lo largo de la primavera, como parte de una serie de medidas que el Ayuntamiento de Barcelona ha previsto.<\/p>\n

El Ayuntamiento trabaja actualmente en la instalaci\u00f3n de 32,6 kil\u00f3metros de nuevos carriles bici y en la mejora de 11,7 kil\u00f3metros de los existentes, con el objetivo de ampliar la red ciclista de la ciudad en 2023 hasta los 272,6 kil\u00f3metros.<\/p>\n

En este contexto de expansi\u00f3n, ya se han iniciado las obras de instalaci\u00f3n de un carril bici <\/a>unidireccional en la calle N\u00e0pols. Se trata de un nuevo componente del paquete anunciado anteriormente, que ampliar\u00e1 la conexi\u00f3n de la red ciclista hacia el mar y unir\u00e1 los carriles de Travessera de Gr\u00e0cia, la avenida diagona, Proven\u00e7a, Rosell\u00f3, Mallorca, Val\u00e8ncia y Ind\u00fastria.<\/p>\n

El proyecto abarcar\u00e1 las siguientes zonas: Travessera de Gr\u00e0cia hasta la calle Proven\u00e7a, y despu\u00e9s la calle Val\u00e8ncia. Las obras se dividir\u00e1n en dos fases: la primera abarcar\u00e1 el tramo entre las calles Travessera de Gr\u00e0cia y Proven\u00e7a y la segunda hasta la calle Val\u00e8ncia.<\/p>\n

Se realizaron muchas mejoras en varios tramos de los carriles bici de la ciudad, y efectivamente se terminaron entre marzo y abril de este a\u00f1o. En algunas zonas se baja el actual carril bici desde la acera hasta la calle, mientras que en otras se construye una nueva infraestructura para bicicletas segregada y de dos direcciones.<\/p>\n

Otro proyecto en marcha es el carril bici de la Ronda Guinard\u00f3, que discurre entre las avenidas de Vinyals y Cartagena. Aqu\u00ed se est\u00e1n construyendo dos nuevos carriles bici unidireccionales y segregados, que dan continuidad al carril bici de la Ronda Guinard\u00f3. Por \u00faltimo, se est\u00e1 trabajando en la mejora del carril bici del Passeig de la Zona Franca.<\/p>\n

\u00a0Urbanismo ciclista actual en Barcelona<\/strong><\/h3>\n

\u00a0Aunque efectivamente falta mucho para llegar al nivel de otras ciudades europeas como Amsterdam, Barcelona es reconocida por tener un urbanismo bastante adaptado para las bicicletas, y gracias a estos planes del ayuntamiento, estas ciclov\u00edas son solamente el comienzo de ambiciosos y \u00fatiles planes para que la ciudad sea una potencia en este aspecto.<\/p>\n

En marzo el ayuntamiento de la ciudad anunci\u00f3 la apertura de un nuevo trecho de ciclov\u00eda, en la Gran V\u00eda de les Corts Catalanes, entre Pau Claris y Marina.<\/p>\n

La construcci\u00f3n del nuevo tramo se ha facilitado reduciendo el carril bici que se encuentra en la acera, poni\u00e9ndolo a disposici\u00f3n de los peatones y a\u00f1adiendo dos nuevos carriles aislados en la calzada lateral.<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 son necesarias estas planificaciones?<\/strong><\/h3>\n

La construcci\u00f3n de carriles y v\u00edas para bicicletas genera menos contaminaci\u00f3n que el autom\u00f3vil, porque no utiliza motores de combusti\u00f3n interna. Adem\u00e1s, como ejemplo, el carril bici de la Diagonal de Barcelona, uno de los m\u00e1s transitados de la ciudad.<\/p>\n

Los kil\u00f3metros de infraestructura ciclista en Barcelona, ciudad que en su momento fue sede de los Juegos Ol\u00edmpicos<\/a>,han aumentado en m\u00e1s de la mitad, desde 2015 hasta la actualidad, con un total de 240 kil\u00f3metros ya construidos.<\/p>\n

El ayuntamiento espera invertir 30,8 millones de euros en el futuro. Seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n publicados en febrero, ese mes recibir\u00edan 9,1 millones de euros de fondos europeos para carriles bici.<\/p>\n

En conclusi\u00f3n, la ciudad de Barcelona est\u00e1 dando pasos importantes para mejorar las condiciones de los ciclistas. La construcci\u00f3n de nuevos carriles bici y la mejora de los existentes es un plan ambicioso que tendr\u00e1 un impacto positivo en el medio ambiente y en la calidad de vida de los residentes.<\/p>\n

Entonces, aunque Barcelona sea m\u00e1s reconocida por la Sagrada Familia, Plaza Catalunya, el Parque Guell o sus bares y casinos, en unos a\u00f1os las bicicletas y el urbanismo ciclista tambi\u00e9n ser\u00e1n una parte importante de la ciudad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Barcelona est\u00e1 invirtiendo mucho dinero en una larga ciclov\u00eda, para que la ciudad sea m\u00e1s eco-friendly y menos congestionada por el tr\u00e1fico.<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":66636,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":{"0":"post-78846","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-en-red"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78846"}],"collection":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=78846"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78846\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":79189,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/78846\/revisions\/79189"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/66636"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=78846"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=78846"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=78846"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}