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Hasta ahora, hab\u00edamos visto a Filippo Ganna<\/strong> con todo tipo de pinturas y personalizaciones en su bici. La verdad es que a cualquier loco del ciclismo le gustar\u00e1 ver esas ediciones especiales, sin embargo, con la cabra del INEOS parec\u00eda que en cada carrera se usaba un color nuevo.<\/p>\n Quiz\u00e1s era, en parte, para suplir la ya ansiada actualizaci\u00f3n de una bici del a\u00f1o 2016 que ped\u00eda a gritos un lavado de cara. La llegada de los frenos de disco es la principal diferencia, aunque parece que en t\u00e9rminos de aerodin\u00e1mica, Pinarello le ha dado ‘duro’ al l\u00e1piz.<\/p>\n Y no es poco com\u00fan ver a las bicis italianas un tanto recargadas (hasta barrocas). Sin embargo, el camuflaje dibuja un perfil m\u00e1s recto y agresivo que el de su antecesora.<\/p>\n Adem\u00e1s de los frenos, el tubo superior y los inferiores han sido redise\u00f1ados, as\u00ed como la horquilla, que tiene un ligero abombamiento para dirigir el flujo del aire antes del impacto contra las piernas. El manillar tambi\u00e9n tiene un dise\u00f1o nuevo, y respecto a los acoples, cada ciclista tiene el suyo exclusivo, moldeado en 3D.<\/p>\n La mayor\u00eda de cambios van enfocados a evitar el m\u00e1ximo de contacto del aire contra algo que no sea estructura de la bici. Horquilla y manetas tapan las piernas, mientras que los botellines ir\u00e1n guardados detr\u00e1s del ensanchamiento del tubo inferior.<\/p>\n A\u00fan no se ha anunciado cuando se probar\u00e1 en carrera, aunque las bicicletas de este calibre las acostumbran a reservar para los eventos m\u00e1s grandes del a\u00f1o: Mundiales o Grandes Vueltas. Lo m\u00e1s seguro, es que se estrene directamente en la primera etapa del Tour de Francia. Faltar\u00e1 por ver si debutar\u00e1 con maillot amarillo o no… Todo depender\u00e1 de ‘Top Ganna’.<\/p>\n