{"id":77081,"date":"2022-01-14T07:00:37","date_gmt":"2022-01-14T06:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=77081"},"modified":"2022-01-14T02:25:37","modified_gmt":"2022-01-14T01:25:37","slug":"que-tiene-de-especial-la-bici-con-la-que-se-gano-el-primer-tour-de-francia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/actualidad\/que-tiene-de-especial-la-bici-con-la-que-se-gano-el-primer-tour-de-francia\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 tiene de especial la bici con la que se gan\u00f3 el PRIMER Tour de Francia?"},"content":{"rendered":"

Muchas veces dudamos en gastarnos miles de euros por rebajar 100gr de un conjunto de menos de 7 kilos, cuando en los inicios del Tour de Francia se llegaba a triplicar este peso<\/h3>\n

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En 2023, el Tour de Francia cumplir\u00e1 120 a\u00f1os. Y es que el 19 de julio de aqu\u00e9l a\u00f1o, Maurice Garin,<\/strong> pedalear\u00eda durante 2.428km repartidos entre 6 etapas, encima de un modelo de la marca “La Fran\u00e7aise” (que posteriormente, se apodar\u00eda La Fran\u00e7aise Diamant<\/em>). Garin<\/strong> pertenec\u00eda al equipo esponsorizado por la misma Fran\u00e7aise, que pod\u00eda permitirse los mejores lujos del momento.<\/p>\n

18 kilazos de acero \u2013sin marchas, evidentemente\u2013 con la que hab\u00eda que lidiar con todo tipo de terrenos, que no ten\u00edan nada que ver con el fino rodar del asfalto actual. Adem\u00e1s, los frenos a\u00fan no se hab\u00edan instaurado, por lo que el riesgo de ca\u00edda en caso de piso mojado o embarrado, se multiplicaba. La \u00fanica manera de detener la m\u00e1quina era haciendo ‘contrapedal’ al estilo fixie.<\/em><\/p>\n

En cuanto a la relaci\u00f3n de plato-pi\u00f1\u00f3n, se acostumbraba a montar un 56×20, que permit\u00eda a los corredores rodar de manera bastante \u00e1gil por las zonas llanas \u2013la mayor\u00eda ser\u00edan catalogadas como gravel hoy en d\u00eda\u2013 y arregl\u00e1rselas como fuese posible en repechos o subidas. Cuesti\u00f3n de fuerza.<\/p>\n

A todo ello, hay que sumar las nulas nociones en biomec\u00e1nica del momento. Y m\u00e1s all\u00e1 del montaje y componentes, lo m\u00e1s impactante de todo era ver como los ciclistas eran capaces de recorrer m\u00e1s de 400km en cada etapa, en esa posici\u00f3n. Nada que ver con la comodidad y ergonom\u00eda de los manillares actuales.<\/p>\n

A\u00fan as\u00ed, Garin\u00a0<\/strong>fue capaz de sacar una media superior a los 25,6 km\/h de media. Nada envidiable teniendo en cuenta que se contabilizan las m\u00faltiples paradas por pinchazos, aver\u00edas y miscel\u00e1nea, en el crono final.<\/p>\n

Desafortunadamente, parece ser que no se ha logrado conservar la pieza original, por lo que la bici que se expone en el museo, se trata de una r\u00e9plica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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