{"id":76492,"date":"2021-11-25T07:00:11","date_gmt":"2021-11-25T06:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=76492"},"modified":"2021-11-25T05:34:22","modified_gmt":"2021-11-25T04:34:22","slug":"un-estudio-mide-el-impacto-real-de-la-aerodinamica-en-subidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/actualidad\/un-estudio-mide-el-impacto-real-de-la-aerodinamica-en-subidas\/","title":{"rendered":"Un estudio mide el impacto REAL de la aerodin\u00e1mica en subidas"},"content":{"rendered":"<h3>La publicaci\u00f3n Sports Engineering ha publicado un <em>paper<\/em> en el que se estima que la ganancia en pendientes pronunciadas es mucho m\u00e1s relevante que un simple efecto placebo<\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/www.canyon.com\/es-es\/road-bikes\/triathlon-bikes\/speedmax\/cf\/?utm_medium=special-interest-online&amp;utm_source=triatletasenred&amp;utm_campaign=c0620-bike_push_speedmaxcf\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-74946\" src=\"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-content\/uploads\/bannerCanyon_750.gif\" alt=\"\" width=\"700\" height=\"150\" \/><\/a><\/p>\n<p>Est\u00e1 m\u00e1s que demostrado que ir a rueda en llano tiene un ahorro de energ\u00eda enorme. El n\u00famero estar\u00eda por encima del 30% si dominamos la t\u00e9cnica de drafting, sin embargo, rodando dentro de un nutrido pelot\u00f3n, nos vamos hasta m\u00e1s de un 45% menos de gasto energ\u00e9tico.<\/p>\n<p>Si ya de por si esos n\u00fameros son suficientemente esclarecedores, debemos recordar que la resistencia al viento \u2013es decir, la que generamos nosotros + bici\u2013 supone un 90% del total de la fuerza que nos impide ir m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p>A\u00fan as\u00ed, hasta ahora era dif\u00edcil de medir exactamente cu\u00e1l era la ganancia de ir a rueda de un ciclista cuando nos encontramos en pleno ascenso. M\u00e1s all\u00e1 de el control del ritmo y de un posible efecto &#8216;placebo&#8217;, el estudio publicado por <strong>Thijs van Druenen<\/strong> y\u00a0<strong>Bert Blocken<\/strong> en Springer Link, ha resuelto la inc\u00f3gnita<\/p>\n<p>Pongamonos en un escenario que podemos encontrar en la gran mayor\u00eda del territorio nacional, una pendiente con un grado de 7,5%. En este caso, podr\u00edamos estar salvando un 7%, pero si estamos dentro de un paquete de m\u00e1s de 8 corredores, el ahorro se va hasta un 9%.<\/p>\n<p>Evidentemente, son unos n\u00fameros que se trasladan a la realidad en el \u00e1mbito de deportistas con cierto nivel, ya que la inercia y la velocidad que desarrollan inclusive en puertos duros, es superior a 20km\/h.<\/p>\n<p>Poni\u00e9ndolo en n\u00fameros reales: Si subimos un puerto a 400w y tenemos a un@ ciclista a rueda de caracter\u00edsticas similares a las nuestras, mover\u00e1 364w. Ahora ya no hay excusas para no tirar en las subidas&#8230;<\/p>\n<p>As\u00ed que la pr\u00f3xima vez que veamos una prueba de ciclismo, o estemos subiendo un test a gas, no debemos desestimar el poder del drafting. La ciencia siempre est\u00e1 presente.<\/p>\n<p>Para consultar el art\u00edculo entero, <a href=\"https:\/\/link.springer.com\/article\/10.1007\/s12283-021-00345-2\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">click aqu\u00ed.<\/a><\/p>\n<p>[embedyt] https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=9ODVX-tRts8[\/embedyt]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La publicaci\u00f3n Sports Engineering ha publicado un paper en el que se estima que la ganancia en pendientes pronunciadas es mucho m\u00e1s relevante que un simple efecto placebo Est\u00e1 m\u00e1s que demostrado que ir a rueda en llano tiene un ahorro de energ\u00eda enorme. 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