NiTinol+, el material ‘definitivo’ que podr\u00eda solucionar muchos de los limitantes que las cubiertas tienen a d\u00eda de hoy.<\/span><\/p>\nSi se busca una cubierta resistente, el tacto y su rodar van a ser deficientes en comparaci\u00f3n a un neum\u00e1tico r\u00e1pido y de competici\u00f3n. En cambio, las gomas blandas van a durar muy poco, adem\u00e1s de que ofrecer\u00e1n una resistencia al pinchazo muy pobre.<\/p>\n
Pues bien, el NiTinol+ pretende ser igual de el\u00e1stico de la goma, pero con la resistencia del titanio. Adem\u00e1s, la alta densidad de este material, har\u00eda prescindible la c\u00e1mara de aire, por lo que ser\u00eda f\u00edsicamente imposible pinchar.<\/span><\/p>\nEn efecto, el compuesto estar\u00e1 conformado por aleaci\u00f3n de n\u00edquel y titanio, que juntos, har\u00e1n que la rueda pueda deformarse y regresar a su forma original sin casi desgastarse, sea cual sea su condici\u00f3n clim\u00e1tica.<\/p>\n
Eso aumentar\u00eda el grado de agarre de las cubiertas en situaciones de mucho calor o fr\u00edo, d\u00f3nde usualmente, el ciclista debe vigilar la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos para no irse al suelo.<\/p>\n
De hecho, se tratar\u00e1 de la tecnolog\u00eda que usa la NASA en las ruedas de los Rover exploradores, que reconocen y examinan la corteza marciana.<\/p>\n
En el siguiente v\u00eddeo<\/a> se explica con claridad.<\/p>\nDichas cubiertas ser\u00e1n una realidad en un futuro muy cercano. Y asimismo, marcas como FELT ya han confirmado que para 2022, podr\u00edan lucir cubiertas SMART en algunos de sus modelos de BTT.<\/p>\n
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