{"id":72613,"date":"2021-03-05T07:00:57","date_gmt":"2021-03-05T06:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=72613"},"modified":"2021-03-05T07:00:18","modified_gmt":"2021-03-05T06:00:18","slug":"ruedas-replica-mavic","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/actualidad\/ruedas-replica-mavic\/","title":{"rendered":"Mavic publica unos test en los que se pone en evidencia la calidad de las r\u00e9plicas chinas"},"content":{"rendered":"

La empresa francesa detect\u00f3 una serie de plagios a sus modelos, que quiso someter a sus tests de calidad, con resultados nefastos<\/h3>\n

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Las pegatinas amarillas llevan a\u00f1os siendo el distintivo oficial de Mavic, una marca puntera en el sector del ciclismo. Sin embargo, parece ser que todas las ruedas que lleven un distintivo de ese color, podr\u00edan no ser realmente lo que parecen. Eso mismo es lo que ha querido demostrar la propia marca, con el fin de desmontar un mito existente sobre las falsificaciones.<\/p>\n

Muchas veces, se tiende a ‘blanquear’ los plagios y copias entre los propios ciclistas o triatletas, para as\u00ed justificar el hecho de que se han gastado menos, con un producto que aparenta tener una mayor calidad precio.<\/p>\n

Se dice que estas llantas tambi\u00e9n pasan unos est\u00e1ndares de calidad, aunque basta con hacer un simple ‘google’ buscando referencias sobre ruedas de imitaci\u00f3n, para ver los lamentables desenlaces que han sufrido algunos que las montaban.<\/p>\n

Toda esta pol\u00e9mica, llega reforzada con el anuncio de Mavic de hace unos d\u00edas, en el que ampliaban su garant\u00eda en ruedas para toda la vida en los modelos de carbono, y hasta 3 a\u00f1os en los modelos de aluminio.<\/p>\n

Despu\u00e9s de una falla en una rueda en un peque\u00f1o descenso que casi result\u00f3 en un accidente el a\u00f1o pasado, un ciclista franc\u00e9s decidi\u00f3 denunciar el incidente a su tienda de bicicletas local.<\/p>\n

Una investigaci\u00f3n posterior de Mavic concluy\u00f3 que las ruedas en cuesti\u00f3n eran productos falsificados que proven\u00edan de Asia, con elementos de dise\u00f1o y est\u00e1ndares de fabricaci\u00f3n lejos de los reales.<\/p>\n

En este punto, Mavic inici\u00f3 una investigaci\u00f3n m\u00e1s exhaustiva y una acci\u00f3n legal contra los proveedores falsificados. La marca tambi\u00e9n decidi\u00f3 comprar un par de ruedas falsificadas para realizar pruebas y an\u00e1lisis, los mismos que pasan en su control de calidad<\/p>\n

Diferencias a simple vista<\/strong><\/h4>\n

\"MavicLos fabricantes de llantas falsas han trabajado con gran detalle al replicar el aspecto de Mavic, pero las llantas a\u00fan pueden identificarse con relativa facilidad como falsificaciones.
\nEn primer lugar, Mavic encontr\u00f3 claras diferencias visuales entre las ruedas falsas y los productos Mavic genuinos.<\/p>\n

De hecho, la cutrez llega al punto de haber encontrado una calidad de dise\u00f1o deficiente, que incluye “pegatinas de calidad b\u00e1sica”, “sin el logotipo de Mavic en los centros” y el “logotipo corporativo incorrecto”.<\/p>\n

Tambi\u00e9n se encontraron con que la altura de la llanta, los anchos, el tipo de radio, el n\u00famero de radios utilizados y los bujes no estaban en l\u00ednea con las ruedas Mavic verdaderas.<\/p>\n

Control de calidad<\/strong><\/h4>\n

\"MavicLa primera prueba, que Mavic describi\u00f3 como una “prueba ISO b\u00e1sica de eficiencia de frenado” no ten\u00eda la intenci\u00f3n de ser destructiva, sino de preparar la llanta para pruebas posteriores.<\/p>\n

La prueba implic\u00f3 aplicar diez ciclos de frenado a la llanta a una velocidad de 35 km \/ h con un peso total del ciclista y la bicicleta de 130 kg, y una fuerza de 200 N en los frenos.<\/p>\n

Seg\u00fan Mavic, esto normalmente se supone que sea simplemente un ciclo preparatorio antes de las pruebas reales en el protocolo de prueba de Mavic, y las cargas aplicadas representan condiciones completamente realistas.<\/p>\n

A\u00fan as\u00ed, los resultados de la prueba fueron asombrosos, con una falla total de la llanta falsa.<\/p>\n

La primera prueba ya result\u00f3 en la falla de las llantas falsas.
\nLa segunda prueba implic\u00f3 aplicar hasta 50 ciclos de frenado para evaluar la potencia de frenado real de la llanta falsa. Una vez m\u00e1s, los resultados fueron alarmantes con otra falla total de la llanta, incluida la deformaci\u00f3n y delaminaci\u00f3n de la llanta.<\/p>\n

La segunda prueba fue a\u00fan m\u00e1s catastr\u00f3fica para las llantas falsas.
\nPor \u00faltimo, Mavic prob\u00f3 la “resistencia lateral” de la llanta falsa aplicando 30 kg de carga en el flanco de la llanta a 45 km \/ h.<\/p>\n

\"MavicAl probar sus ruedas originales, Mavic establece un l\u00edmite inferior de 200 km para los radios y 300 km para las bridas del buje antes de que se produzcan da\u00f1os. Al probar las ruedas falsas, las pruebas dieron como resultado radios rotos despu\u00e9s de solo el 50% de la distancia y bujes rotos al 90% de la distancia objetivo.<\/p>\n

Tasa de falla del 100% para llantas, radios y bujes falsos.
\nDespu\u00e9s de completar todas las pruebas y analizar los resultados, Mavic ha llegado a la conclusi\u00f3n de que las ruedas falsificadas son “peligrosas y provocar\u00e1n lesiones graves o la muerte”.<\/p>\n

La marca aprovech\u00f3 el estudio para recordar que si alg\u00fan usuario no est\u00e1 seguro de la autenticidad de un juego de ruedas, puede registrar el n\u00famero de serie de las ruedas en www.tech-mavic.com o Mavic Care para un an\u00e1lisis del caso de garant\u00eda.<\/p>\n

Si el sistema rechazase el n\u00famero de serie, las ruedas podr\u00edan ser potencialmente falsas y en ese caso, deber\u00e1 ponerse en contacto con Mavic en la m\u00e1xima brevedad posible.<\/p>\n

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