![\"\"](\"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-content\/uploads\/Banner_Canyon_Speedmax_ES_1000x160px.gif\")
<\/a><\/p>\n\u00bfPorqu\u00e9 se elige Andorra?<\/h4>\n
Actualmente Andorra cuenta con cerca de un centenar de licencias de ciclistas profesionales lo que convierte al pa\u00eds con m\u00e1s ciclistas del pelot\u00f3n internacional por sus carreteras.<\/p>\n
M\u00f3naco ha ido perdiendo ese honor por la densidad de tr\u00e1fico y peligrosidad de sus carreteras, aunque sigan residiendo varios de los mejores ciclistas del mundo. Chris Froome, Peter Sagan<\/strong> o Nairo Quintana<\/strong> entre otros.<\/p>\n Andorra a parte de tener unas ventajas fiscales muy atractivas para los ciclistas tiene unas carreteras en perfectas condiciones para la pr\u00e1ctica del ciclismo. Sus puertos est\u00e1n se\u00f1alizados con letreros qu\u00e9 indican distancia del puerto y desnivel, adem\u00e1s de letreros parciales en cada kil\u00f3metro con los datos medios del mismo. Con ello y que Andorra cuenta con 21 puertos de monta\u00f1a no es de extra\u00f1ar que la gran mayor\u00eda de ciclistas profesionales acabe pidiendo la residencia en el pa\u00eds. Otro punto a tener en cuenta es el beneficio org\u00e1nico que les procura el entrenar y vivir en altura con el aumento de gl\u00f3bulos rojos de forma natural.<\/p>\n Como dato de inter\u00e9s cabe decir que la normativa para conseguir lo que se denomina residencia pasiva no es tan sencilla de conseguir y requiere el dejar una fianza de 50.000\u20ac m\u00e1s 10.000\u20ac por persona a cargo en el Ministeri de Finances d\u2019Andorra, presentar el contrato profesional y permanecer en el pa\u00eds un m\u00ednimo de 90 d\u00edas al a\u00f1o. A m\u00e1s de alquilar o comprar una vivienda en el pa\u00eds.<\/p>\n Con la llegada de tantos ciclistas profesionales desde que lo hiciera el primero por el a\u00f1o 2007 Joaquim Purito Rodr\u00edguez y la gran cantidad de ciclistas aficionados que se han animado a disfrutar de sus puertos y carreteras es lo que hizo impulsar una campa\u00f1a de seguridad viaria por parte del Departamento de movilidad del Govern d\u2019Andorra con el objetivo de concienciar y fomentar el respeto y convivencia entre los usuarios de la v\u00eda p\u00fablica y convertir a Andorra en un referente en seguridad para el ciclista.<\/p>\n Mensajes en los carteles luminosos pidiendo prudencia y respeto al ciclista, distancia de seguridad de 2 metros para adelantar a los ciclistas, se\u00f1ales de tr\u00e1fico y carriles especiales para ciclistas marcados en el asfalto son algunas de las medidas de esta campa\u00f1a que sin duda ha hecho que disfrutemos con m\u00e1s seguridad de sus carreteras.<\/p>\n Estamos en verano y es la \u00e9poca ideal para disfrutar de la geograf\u00eda del pa\u00eds por todo amante del ciclismo.<\/p>\n Nos vamos a encontrar espectaculares paisajes en los dur\u00edsimos puertos que vamos a poder ir coronando en nuestra ruta.<\/p>\n Las rutas y puertos a coronar en cada una de las salidas que hagamos lo marcar\u00e1 el nivel deportivo que tengamos en estos momentos. \u00bfQui\u00e9n no ha escuchado hablar de la Purito? \u00a1\u00a1\u00a1\u00a1\u00a1Son 6 puertos, 120 kil\u00f3metros y 4800 metros de desnivel positivo!!!!!<\/p>\n Ya pod\u00e9is imaginar que recorrer los 21 puertos nos va a costar unas buenas salidas.<\/p>\n \u00bfYa que hemos hablado de la Purito porque no empezar a hablar de los 6 puertos que en ella se coronan?<\/p>\n El Coll de la Rabassa es un puerto largo y duro. Sus desniveles no son excesivos, llega a un m\u00e1ximo del 12%, pero con sus 17km de longitud se hace un puerto duro que por su coeficiente, catalogamos como de categor\u00eda Especial.<\/p>\n El puerto empezamos a ascenderlo desde la parroquia de Sant Juli\u00e0 de L\u00f2ria hasta coronarlo en la estaci\u00f3n de esqu\u00ed del mismo nombre.<\/p>\n Los primeros 7 kil\u00f3metros son muy exigentes, nunca bajando del 10% para continuar con unos 10 kil\u00f3metros con un desnivel medio aproximado del 5%.<\/p>\n \u00bfParece que esos 10 kil\u00f3metros son m\u00e1s asequibles no? Cuidado con el ritmo que imprimimos en los primeros 7km que puede hacernos pasarlo mal en la parte m\u00e1s asequible.<\/p>\n Uno de los puertos m\u00e1s famosos y duros que podemos subir. Puerto que se sube en etapas de grandes vueltas y que hasta los ciclistas profesionales temen.<\/p>\n El coll de la Gallina tambi\u00e9n lo empezamos subiendo desde la parroquia de Sant Juli\u00e0 de L\u00f2ria.<\/p>\n Un puerto de 12km con una pendiente media del 8,2% y con tramos exigentes de m\u00e1s del 20%.<\/p>\n \u00a1Es un puerto que empieza como la mayor\u00eda de los puertos de Andorra, picando fuerte para arriba! Unos primeros kil\u00f3metros de desgaste sobre el 8-10% pero que nos deja disfrutar del paisaje.<\/p>\n Cuando llegamos al cruce de Fontaneda la cosa se torna nuevamente exigente y m\u00e1s con el desgaste que ya llevamos.<\/p>\n Llegaremos al paso por La Borda del Gast\u00f3 donde empieza una carretera estrecha y que nos dar\u00e1 paso a los \u00faltimos 4 kil\u00f3metros del puerto. Unos casi 4km y poco m\u00e1s de 400 metros de desnivel positivo para coronar en los 1910 metros del Coll de la Gallina. En ese tramo deberemos que ir con cuidado porque la rueda tiende a patinar por el desnivel que alcanzamos. Pero tranquilos que a\u00fan tendremos una \u00faltima sorpresa.<\/p>\n Nos adentraremos en un tramo de bosque que no nos dejar\u00e1 ver ninguna vista, o quiz\u00e1s ser\u00e1 la dureza de las rampas del 20% que har\u00e1n que solo nos fijemos en la rueda delantera.<\/p>\n Despu\u00e9s de este duro tramo el bosque se abrir\u00e1 y volveremos a tener unas vistas incre\u00edbles por la zona de Les Bordes de Mossers. En ese punto la subida seguir\u00e1 siendo dura, pero no tan exigente como el kilometro anterior.<\/p>\n A partir de ah\u00ed ya solo nos quedar\u00e1 un par de kil\u00f3metros para acabar de saborear el coronar este puerto que casi sin duda es el m\u00e1s duro de Andorra.<\/p>\n Si lo hici\u00e9ramos en la marcha de la Purito tendr\u00edamos la recompensa de coger un purito de chocolate tremendamente bueno en el avituallamiento.<\/p>\n El puerto de la Comella es un puerto corto pero duro. Por si solo no tiene ninguna dificultad y decir que tampoco tiene un gran encanto.<\/p>\n Es un puerto que empezaremos a subir desde Andorra la Vella y que en sus primeros kil\u00f3metros transcurre entre f\u00e1bricas y empresas. Es un puerto con algo m\u00e1s de tr\u00e1fico por este motivo.<\/p>\n En total es un puerto de 4,3 kil\u00f3metros con unas rampas medias del 7.9% y m\u00e1ximas del 12%.<\/p>\n La Collada de Beixalis es otro de los puertos que Andorra \u201ccre\u00f3\u201d para que todos los cicloturistas podamos disfrutar de sus monta\u00f1as. Un puerto que junto a la Gallina es de los m\u00e1s duros de Andorra. Fue novedad de paso en la Vuelta del 2015.<\/p>\n La collada de Beixalis tiene dos vertientes, la que cogemos desde Encamp, la m\u00e1s dura de las 2, y la que sube desde Any\u00f2s. Tiene el atractivo de ser uno de los 2 pasos para cruzar transversalmente las 2 Valires junto con el Coll d\u2019 Ordino.<\/p>\n El puerto de Beixalis es corto, tiene 6,6 km de longitud y una pendiente media del 8%, pero es muy irregular con unas rampas muy fuertes.<\/p>\n El puerto empieza rodeado de campos hoja de tabaco. Es un principio de subida de subida que alterna alg\u00fan peque\u00f1o descenso. En cuanto cruzamos el puente veremos como la carretera pasa a picar para arriba con rampas de hasta el 20%.<\/p>\n La collada de Beixalis transcurre por carretera estrecha y con varias curvas de herradura, donde como es habitual en estas curvas el desnivel es m\u00e1s acentuado.<\/p>\n A Partir del km 5 el desnivel empieza a ser m\u00e1s llevadero y nos deja observar la belleza del paisaje, incluso en alg\u00fan punto podemos ver las curvas de herradura y el camino serpenteante que hemos pasado anteriormente.<\/p>\n Finalmente coronamos el puerto a una altura de 1795 metros.<\/p>\n El Coll d\u2019 Ordino es el otro puerto que une las dos Valires transversalmente. Puerto ideal para enlazar diferentes rutas entre las 2 Valires.<\/p>\n El coll d\u2019Ordino es un puerto con unas vistas espectaculares, muy boscosos y que nos dejar\u00e1 ver las cotas m\u00e1s altas de Andorra.<\/p>\n Es un puerto de primera categor\u00eda, de 9,8km de longitud y un desnivel medio del 7%.<\/p>\n Estamos hablando de la vertiente que cogemos desde la parroquia d\u2019Ordino. Es la m\u00e1s duras de las 2.<\/p>\n En la Parroquia de Canillo cogemos el desv\u00edo que nos indica el coll d\u2019Ordino.<\/p>\n Los primeros 2 kil\u00f3metros los transcurrimos entre casas t\u00edpicas de la zona para dejarnos adentrar en una zona boscosa a partir del tercer kilometro. Nos encontraremos unas rampas alrededor del 10%, aunque es un puerto bastante tendido con porcentajes alrededor del 7-8%. A partir del 4\u00ba kilometro tenemos unas vistas del t\u00edpico paisaje pirinaico con vistas del Vall d\u2019Ordino.<\/p>\n En este puerto deber\u00edamos tomarnos un descanso para visitar el Mirador del Roc de Quer. Lo encontramos a mano izquierda en el kilometro 6.5 del puerto.<\/p>\n El mirador del Roc de Quer es una pasarela de 20 metros de largo suspendida en el aire que deja ver toda la inmensidad del valle.<\/p>\n Unas im\u00e1genes que nos quedar\u00e1n grabadas en la retina de los ojos sin ning\u00fan tipo de duda.<\/p>\n Las vistas panor\u00e1micas de los valles de Montaup y del Valira d\u2019Orient a nuestros pies junto a la escultura en un extremo del artista Miguel \u00c1ngel Gonz\u00e1lez , el pensador nos har\u00e1 sacar el m\u00f3vil para inmortalizar el momento.<\/p>\n Ya podemos seguir la ruta habiendo cogido aire y acabar de ascender los \u00faltimos poco m\u00e1s de 3km de puerto para coronarlo a 1980 metros.<\/p>\n Como hemos empezado hablando de los puertos de la Purito diremos que este es el \u00faltimo puerto que haremos en la misma cicloturista. Un puerto que acabar\u00e1 a m\u00e1s de 2000 metros de altura con lo que ello conlleva. La altitud la notaremos sin duda. El dep\u00f3sito de gasolina parece que se vac\u00eda de golpe.<\/p>\n El puerto lo cogemos dejando Encamp, con unos primeros kil\u00f3metros duros. 9 kil\u00f3metros hasta arriba. Los primeros 5 km tienen una pendiente media del 10% con rampas de hasta el 15%. \u00a1Tendremos una zona de herraduras duras!\u00a0 Los \u00faltimos 3 kil\u00f3metros ya son algo m\u00e1s llevaderos, aunque la altitud como hemos dicho anteriormente la notaremos. Y a los 2063 km ya tendremos coronado este \u00faltimo puerto del que hablaremos en esta ocasi\u00f3n.<\/p>\n Sin duda Andorra es un lugar ideal para disfrutar de sus carreteras en bicicleta. Hacer cicloturismo con seguridad y con m\u00faltiples cosas a poder hacer despu\u00e9s de bajarnos de la bici.<\/p>\n Si quer\u00e9is alguna idea para poder visitar en Andorra y que no sea lo t\u00edpico aunque no menos apetecible como ir a darnos un ba\u00f1ito en Caldea o ir de compras a todas las tiendas que tenemos en la Avinguda Meritxell pod\u00e9is visitar el Museo Carman Thyssen, que se encuentra en Escaldes, justo al final de la Avinguda Meritxell. O sea, que podemos empezar en Andorra la Vella con una visita a las tiendas que m\u00e1s nos interese y acabar en la puerta del museo con obras temporales de la colecci\u00f3n de Carmen Thyssen.<\/p>\n En realidad en Andorra hay algunos museos que nos sorprender\u00e1n al visitarlos, como tambi\u00e9n podr\u00eda ser el Museu de les miniatures en Ordino.<\/p>\n \u00bfQu\u00e9 experiencia ten\u00e9is en estos puertos que seguro muchos ya hab\u00e9is disfrutado? Seguiremos viendo puertos de Andorra.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Empezamos a disfrutar nuevamente del ciclismo al aire libre despu\u00e9s de pasar unos meses encerrados sin poder hacerlo. Y para eso que mejor que hacerlo en el pa\u00eds que en los \u00faltimos a\u00f1os se est\u00e1 convirtiendo en lugar habitual de entrenamientos de cientos de ciclistas profesionales y amateurs \u00bfPorqu\u00e9 se elige Andorra? Actualmente Andorra cuenta […]<\/p>\n","protected":false},"author":314,"featured_media":68811,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[799,7951],"class_list":{"0":"post-68810","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad","8":"tag-andorra","9":"tag-puertos"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68810"}],"collection":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/314"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68810"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68810\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68811"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68810"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68810"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68810"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}M\u00e1s all\u00e1 de la fiscalidad<\/h4>\n
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\nColl de la Rabassa<\/strong><\/h3>\n
\nColl de la Gallina <\/strong><\/h3>\n
\nLa Comella<\/strong><\/h3>\n
\nCollada de Beixal\u00eds <\/strong><\/h3>\n
\nColl d\u2019 Ordino<\/strong><\/h3>\n
\nCortals d\u2019Encamp<\/strong><\/h3>\n
\nResumen de la parte 1<\/h4>\n