{"id":65887,"date":"2019-12-16T07:00:16","date_gmt":"2019-12-16T06:00:16","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=65887"},"modified":"2019-12-16T04:02:02","modified_gmt":"2019-12-16T03:02:02","slug":"una-app-salva-ciclistas-multara-a-los-conductores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/actualidad\/una-app-salva-ciclistas-multara-a-los-conductores\/","title":{"rendered":"Una app SALVA-CICLISTAS multar\u00e1 a los conductores"},"content":{"rendered":"

La aplicaci\u00f3n Bike-Distance medir\u00e1 la distancia exacta que existe entre el ciclista y el veh\u00edculo<\/strong> que lo adelanta<\/h3>\n

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Esta idea revolucionaria se trata de un programa que mediante conexi\u00f3n a un dispositivo instalado en la bici, mide \u2013 apoyado en unos sensores \u2013 la distancia que deja el veh\u00edculo que sobrepasa al ciclista en el momento del adelantamiento.<\/p>\n

El proyecto ha sido ideado y ejecutado por la Escuela Superior de Ingenier\u00eda Inform\u00e1tica de la Universidad de Vigo<\/strong>\u00a0en colaboraci\u00f3n con la Fundaci\u00f3n ADO Moure Pro Deporte.<\/strong><\/p>\n

Por el momento, la app se encuentra en fase de desarrollo y test en distintas localidades espa\u00f1olas, pero en un futuro no muy cercano, empezar\u00e1n las pruebas con usuarios externos al proyecto.<\/p>\n

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El artilugio detetcta infracciones<\/h3>\n

El dispositivo que medir\u00e1 la distancia, se encargar\u00e1 de registrar los valores en su memoria y trasladarlos a la aplicaci\u00f3n.<\/p>\n

En el caso de que durante el adelantamiento, no se respete el metro y medio, se proceder\u00e1 a la captura de imagen para registar la matr\u00edcula y alertar a las autoridades.<\/p>\n

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\"Pantalla<\/figure>\n<\/div>\n

“Ahora toca seguir mejorando su integraci\u00f3n para el funcionamiento en un dispositivo \u00fanico con la incorporaci\u00f3n de una c\u00e1mara de v\u00eddeo al sistema” Son palabras de los encargados de la supervisi\u00f3n del proyecto.<\/p>\n

Los siguientes pasos ser\u00e1n la integraci\u00f3n de un todo-en-uno, y la posterior salida al mercado masivo para reducir al m\u00e1ximo la tasa de mortalidad en las carreteras.<\/p>\n

El m\u00e1ximo responsable de la Fundaci\u00f3n ADO Moure Pro Deporte<\/strong>, el orensano Carlos<\/strong> Moure<\/strong>, tambi\u00e9n asegura no tener “ninguna duda de que el futuro de la seguridad vial de los ciclistas pasa por la\u00a0autoprotecci\u00f3n”.<\/p>\n

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Tendr\u00e1 validez legal<\/h3>\n

Aunque\u00a0ser\u00e1 necesario que la DGT autorice su uso para poder incoar expedientes sancionadores y, con ello, se facilite su incorporaci\u00f3n en las bicicletas, se han realizado las pruebas pertinentes para designar la patente como v\u00e1lida para su uso en situaciones reales.<\/p>\n

Los directores del proyecto se quejan que tanto las federaciones nacionales como la DGT han puesto m\u00faltiples impedimentos en su camino<\/p>\n

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La idea surgi\u00f3 en 2014<\/h3>\n

La idea de crear este dispositivo surgi\u00f3 en diferentes reuniones con la DGT anteriores a la Mesa Espa\u00f1ola de la Bicicleta en 2014. Se le encarg\u00f3 a la Fundaci\u00f3n de dise\u00f1ar un dispositivo que midiera las distancias que dejan los veh\u00edculos. al adelantar.<\/p>\n

Durante los a\u00f1os siguientes, la Fundaci\u00f3n mantuvo contactos con entes p\u00fablicos y privados, sin \u00e9xito, hasta que la Universidad de Vigo se interes\u00f3 por su idea y llev\u00f3 a cabo el proyecto.<\/p>\n

Sin embargo, los creadores del dispositivo han topado con toda la administraci\u00f3n y la burocracia de la DGT que los ha ralentizado m\u00e1s de 4 a\u00f1os.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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