{"id":60733,"date":"2023-02-20T09:25:41","date_gmt":"2023-02-20T08:25:41","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=60733"},"modified":"2023-02-20T09:24:55","modified_gmt":"2023-02-20T08:24:55","slug":"consejos-para-que-el-viento-no-te-detenga-cuando-sales-en-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/en-red\/consejos-para-que-el-viento-no-te-detenga-cuando-sales-en-bici\/","title":{"rendered":"Consejos para que el viento no te detenga cuando sales en bici"},"content":{"rendered":"

El viento, el gran enemigo del ciclista… \u00a1Y m\u00e1s en esta \u00e9poca del a\u00f1o! Desde Efecto Dorsal<\/a> os traemos una serie de consejos para que ni las peores condiciones puedan detenerte en tu entreno o competici\u00f3n.<\/h3>\n

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\n<\/a>Andar en bici con viento\u2026ese mal que persigue a los ciclistas all\u00e1 donde vayamos y que parece que siempre, sea la direcci\u00f3n que sea que llevemos, nos viene de cara\u2026 En esta ocasi\u00f3n, traemos una serie<\/span><\/span>\u00a0de consejos para que tus salidas con viento sean lo m\u00e1s llevaderas posible:<\/span><\/p>\n

Madruga: <\/strong>normalmente, el viento a primera hora es m\u00e1s suave. Es cuando se empieza a calentar la tierra cuando se crean diferencias entre presiones de aire y se general en viento. Si sabes que al d\u00eda siguiente vas a andar en bici y han dado algo de viento, aprovecha las primeras horas para adelantarte al viento antes de que aparezca.<\/p>\n

Las ruedas, sin perfil: <\/strong>por malas que sean, intenta tener un par de ruedas sin perfil a mano. Cada d\u00eda se ven m\u00e1s ruedas de perfil, y para controlarlas con viento hay que tener m\u00e1s destreza de lo que pueda parecer. Si s\u00f3lo tienes ruedas con perfil, plant\u00e9ate conseguir algunas de segunda mano o gama baja para cuando vayamos a andar en bici con viento.<\/p>\n

Evita ir lento: <\/strong>si por lo que sea, el viento te ha pillado por sorpresa cuando est\u00e1s fuera, y llevas ruedas de perfil, aprov\u00e9chate de ello. Las ruedas con perfil, adem\u00e1s de ser m\u00e1s aerodin\u00e1micas, tienen m\u00e1s inercia al llevar m\u00e1s peso en la zona del aro. Una rueda que gira m\u00e1s r\u00e1pido tender\u00e1 a ir m\u00e1s recta frente a las rachas del viento por el\u00a0efecto girosc\u00f3pico. No obstante, esta tarea se tornar\u00e1 m\u00e1s dif\u00edcil cuanto m\u00e1s de frente tengamos el viento porque nos frena. Es aqu\u00ed donde entra en juego el siguiente consejo.<\/p>\n

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Agarra la parte baja del manillar o ac\u00f3plate: <\/strong>si nos acoplamos en la cabra (o bici de ruta con acoples) o nos agarramos a la parte baja del manillar, mejoraremos nuestra aerodin\u00e1mica. Siempre que podamos, debemos ir bajos. As\u00ed lograremos coger m\u00e1s velocidad y aprovechar la inercia girosc\u00f3pica que hemos comentado. Pero adem\u00e1s, ir acoplado o agarrado abajo, nos ayuda a cargar m\u00e1s peso en la rueda delantera. Cuanto m\u00e1s peso cargue, m\u00e1s firme ir\u00e1 la direcci\u00f3n.<\/p>\n

El potenci\u00f3metro, tu mejor aliado: <\/strong>cada d\u00eda son m\u00e1s econ\u00f3micos, y como inversi\u00f3n, es de lo mejor que podemos obtener en ciclismo. Para la lucha contra el viento es sin duda alguna la mejor herramienta que podemos tener. En d\u00edas ventosos, la frecuencia card\u00edaca no tiene porqu\u00e9 subir tanto como de normal. El potenci\u00f3metro sin embargo, es fiel reflejo del trabajo que estamos realizando. Con esta herramienta somos conscientes a cada momento de si estamos por encima o debajo de nuestras capacidades.<\/p>\n