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<\/p>\nSeg\u00fan nuestras observaciones, las molestias en lumbares y cervicales ocupan puestos protagonistas entre los dolores m\u00e1s comunes de la comunidad ciclista al pedalear. Hablamos de biomec\u00e1nica ciclista \u00a0en los cl\u00e1sicos\u00a0dolores de espalda sobre la bici<\/p>\n
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Existe relaci\u00f3n directa; a medida que flexamos el tronco se produce una mayor tensi\u00f3n en la columna. Cuando realizamos un estudio biomec\u00e1nico pedaleando deberemos de interpretar en claves de biomec\u00e1nica ciclista, cu\u00e1nta es la dosis exacta de tensi\u00f3n que podr\u00e1 administrar el ciclista en cada eje articular.<\/p>\n
Para poder negociar con la inestabilidad resulta clave entender que el ciclista debe de quedar siempre \u201cneutro\u201d<\/em> en las articulaciones. La neutralidad articular es clave para poder lidiar con las fuerzas. Necesitamos que la musculatura est\u00e9 activa y controle las articulaciones. Si las articulaciones est\u00e1n fuera de rango perdemos funci\u00f3n muscular y por lo tanto la estabilidad se resiente provocando dolores de espalda en la bici<\/p>\n Seg\u00fan nuestra experiencia, uno de los factores principales originarios de problem\u00e1ticas en lumbares y cervicales es la falta de neutralidad de la pelvis respecto de la columna. La tensi\u00f3n en la columna cambia completamente en funci\u00f3n del reglaje de la bicicleta, d\u00f3nde nos sentemos del sill\u00edn, sobre qu\u00e9 huesos y qu\u00e9 \u201cactitud\u201d definamos con la espalda. Al mantener la neutralidad de la pelvis, el core es invitado a trabajar. No hay mejor protecci\u00f3n para lumbares y cervicales que tener una correcta funci\u00f3n muscular abdominal. Para todo ello, resulta imprescindible descubrir el rango efectivo en la angulaci\u00f3n del sacro. Y respetarlo.<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/cyclistlab.com\/wp-content\/uploads\/2014\/11\/Captura-de-pantalla-2014-11-17-a-las-22.00.36-680x380.png\")
<\/a>Seg\u00fan dispongamos al ciclista respecto de la bicicleta, y dentro de un determinado rango (\u00fanico para cada deportista), \u00e9ste ser\u00e1 o no ser\u00e1 capaz de generar la mec\u00e1nica necesaria para ejecutar el movimiento de la mejor manera posible. Las medidas de la bicicleta resultan clave para invitar al ciclista a estar m\u00e1s neutro y por lo tanto pueda generar la mec\u00e1nica \u00f3ptima. De todas formas, el \u00e9xito de la propuesta reside en realizar los cambios en la bicicleta instruyendo<\/em> al ciclista en la respuesta que debe generar en su disposici\u00f3n din\u00e1mica respecto de la m\u00e1quina. De poco sirven los cambios en la bicicleta si no generan impactos propioceptivos en el ciclista. De poco sirve un estudio biomec\u00e1nico si se entiende de manera \u201cpasiva\u201d por parte del ciclista. Independientemente de la bicicleta, lo que el ciclista activamente est\u00e9 haciendo, tendr\u00e1 un impacto directo en \u201csu\u201d Biomec\u00e1nica. El ciclista deber\u00e1 de comprender para qu\u00e9 hacemos los cambios en la bicicleta, y el profesional le instruir\u00e1 en las mejoras t\u00e9cnicas que le conducir\u00e1n a una Biomec\u00e1nica \u00f3ptima. De no ser as\u00ed, su experiencia quedara condicionada.<\/p>\n