{"id":34212,"date":"2019-09-24T07:05:49","date_gmt":"2019-09-24T05:05:49","guid":{"rendered":"http:\/\/triatletasenred.com\/?p=34212"},"modified":"2019-09-24T09:35:38","modified_gmt":"2019-09-24T07:35:38","slug":"aerodinamica-en-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/triatlon-salud\/aerodinamica-en-bici\/","title":{"rendered":"\u00bfIr &#8220;aero&#8221; sobre tu cabra significa siempre ir &#8220;r\u00e1pido&#8221;? Argumentos biomec\u00e1nicos"},"content":{"rendered":"<h3 style=\"text-align: justify;\">En un momento en que parece ser que lo &#8220;aero&#8221; lo es todo, nos planteamos si sacrificar el confort por la posici\u00f3n aerodin\u00e1mica es siempre lo correcto.<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"https:\/\/www.canyon.com\/country\/language\/breakaway-sale\/?utm_campaign=BreakawaySale-ES-July2019&amp;utm_medium=display&amp;utm_source=triatletasenred\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-63208\" src=\"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-content\/uploads\/Breakaway_ES_250x120px_Road-MTB-e1565567650636.gif\" alt=\"\" width=\"250\" height=\"120\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si hablamos sobre biomec\u00e1nica ciclista deberemos de comprender c\u00f3mo aumenta o disminuye la tensi\u00f3n que reciben las diferentes estructuras y ejes articulares en funci\u00f3n de c\u00f3mo se disponga el ciclista respecto de la bicicleta. Existe una relaci\u00f3n directa. Si pretendemos mantener intactas la eficiencia (estabilidad y control) y el \u201cpower output\u201d, deberemos de tener muy en cuenta que a mayor tensi\u00f3n generada en cada eje articular por la posici\u00f3n, mayor rango de movimiento efectivo y capacidad de control propioceptivo deber\u00e1 de disponer el ciclista.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El ciclista es un <strong>complejo sistema biomec\u00e1nico<\/strong> que compensar\u00e1 e intentar\u00e1 mantenerse \u00edntegro equilibrando\/negociando fuerzas. Este equilibrio es decididamente un factor crucial a tener en cuenta (cu\u00e1nto tiempo se puede mantener una posici\u00f3n o din\u00e1mica?, a qu\u00e9 intesidad?) para resolver la cuesti\u00f3n que nos ocupa.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">A mayor flexi\u00f3n del tronco, menor incidencia aerodin\u00e1mica, pero mayor tensi\u00f3n en la columna y toda la cadena posterior, hasta el tal\u00f3n de aquiles y la planta del pie. En consecuencia, los sistemas de control neuromuscular podr\u00edan necesitar trabajar mucho m\u00e1s para generar las compensaciones necesarias. La eficiencia podr\u00eda resentirse. Por otro lado, obviamente, a velocidades altas la incidencia aerodin\u00e1mica supone un freno evidente para desplazarnos hacia adelante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><iframe src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/dPHiNn2EX-E\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En el primer video vemos a <strong>Marcel Zamora<\/strong> con una flexi\u00f3n del tronco que prioriza el factor aerodin\u00e1mico. 12 grados de espalda es una angulaci\u00f3n muy agresiva y aerodin\u00e1mica. Probablemente, haciendo algunos retoques en el sill\u00edn respecto de lo que observamos en el v\u00eddeo y unas bielas m\u00e1s cortas podr\u00edamos conseguir que fuera muy deprisa durante un per\u00edodo de tiempo razonablemente corto. Sin embargo, \u00e9l mismo ve\u00eda en ese momento de su carrera \u201cimposible\u201d competir en alguno de sus objetivos con \u00e9stas mismas angulaciones con garant\u00edas; la tensi\u00f3n generada en la cadena posterior por la posici\u00f3n (a\u00f1adiendo restricciones musculares) implica que el control quede condicionado. Factores propioceptivos que condicionan el confort, dif\u00edcilmente objetivables. Escuchar, esencial en este trabajo.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">En t\u00e9rminos generales y para la larga distancia, <strong>la posici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida sera la m\u00e1s sostenible<\/strong> por parte del ciclista. El \u00e9xito estar\u00e1 en conseguir llegar al tramo a pie con el m\u00ednimo desgaste a\u00f1adido por la posici\u00f3n, la din\u00e1mica y las compensaciones, y reservar las estructuras para la carrera a pie. En este sentido, dependiendo del ciclista y sus caracter\u00edsticas estructurales, funcionales y propioceptivas, la cabra podr\u00eda transformarse en una clara ventaja, o un evidente factor limitante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Este es el ajuste que Marcel ha estado usando durante la \u00faltima temporada en las competiciones con cabra. <strong>Angulaci\u00f3n del torso \u201ccontenida\u201d<\/strong> para liberar la espalda y cervicales, y poder mantener \u201csu\u201d altura de tal\u00f3n, extensi\u00f3n y flexi\u00f3n de rodilla, salvando algunas disfunciones en vasto interno que aparecen seg\u00fan ajustemos la altura del sill\u00edn. En estas angulaciones \u00e9l es capaz de disfrutar de una biomec\u00e1nica que le permite entrenar los vol\u00famenes que exige la vida de un profesional y volar en las competiciones a 42,5km\/h de media antes de correr, siempre en cabeza. Usa 21 grados en la espalda (menos aerodin\u00e1mico que 12 grados), pero avanzada la competici\u00f3n (es lo que realmente le interesa) es mucho m\u00e1s r\u00e1pido porque mantiene el control y consigue ser estable.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si hablamos de biomec\u00e1nica ciclista, siempre deberemos de tener en cuenta infinidad de factores. En general, parece que <strong>la comunidad ciclista podr\u00eda confundir \u201caero\u201d con \u201crapido\u201d<\/strong>. Muy a menudo respondemos cuestiones con un \u201cdepende del ciclista\u201d (\u201ccyclist\u201dlab\u2026), y a\u00f1adimos alguna pregunta. Recibimos preguntas gen\u00e9ricas que dificilmente pueden tener respuestas concretas sin valorar al ciclista sobre la camilla.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En biomec\u00e1nica ciclista deberemos comprender c\u00f3mo aumenta o disminuye la tensi\u00f3n que reciben las diferentes estructuras y ejes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":62430,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[17,9],"tags":[1422,500,1431,590,181],"class_list":{"0":"post-34212","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad","8":"category-triatlon-salud","9":"tag-aerodinamica","10":"tag-barcelona","11":"tag-ciclista","12":"tag-cyclistlab","13":"tag-marcel-zamora"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34212"}],"collection":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=34212"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/34212\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/62430"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=34212"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=34212"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=34212"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}