{"id":18019,"date":"2023-02-17T06:30:07","date_gmt":"2023-02-17T05:30:07","guid":{"rendered":"http:\/\/triatletasenred.com\/?p=18019"},"modified":"2023-02-12T14:31:07","modified_gmt":"2023-02-12T13:31:07","slug":"ejercicios-basicos-sacar-el-ciclista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/en-red\/ejercicios-basicos-sacar-el-ciclista\/","title":{"rendered":"7 ejercicios b\u00e1sicos para sacar el ciclista que llevas dentro"},"content":{"rendered":"

Ir\u00a0en bicicleta es una cosa, pero compartir con comodidad y seguridad en las carreteras\u00a0con otros veh\u00edculos y ciclistas requiere otro nivel de habilidad.<\/h3>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Estas t\u00e9cnicas b\u00e1sicas de manejo te ayudar\u00e1n a disfrutar de la transici\u00f3n del ciclista b\u00e1sico a ciclista en toda regla, y como un bono adicional , puede ayudar a ahorrar un poco de tiempo en el d\u00eda de la carrera.<\/p>\n

Mantener una l\u00ednea recta<\/strong><\/p>\n

Ya sea en una carretera tranquila, o en una carrera, siempre mirar por encima del hombro antes de girar de un lado de la carretera al otro. Antes de trazar una curva , siempre revise el punto ciego , sobre todo en una carrera desde el ruido creado por los compa\u00f1eros ciclistas no siempre es suficiente para que le avise de su presencia.<\/p>\n

El frenado<\/strong>
\nA pesar del coro de madres interesadas que ense\u00f1an a sus hijos a no utilizar el freno delantero , para no dar la vuelta sobre sus manillares, resulta que es usando principalmente en el freno delantero el mejor modo de frenar la bicicleta.
\nEs mucho m\u00e1s poderoso que el trasero. No tenga miedo de apretar el freno delantero con un poco de gusto, pero, al igual que las madres dicen, no se vuelvan locos.
\nCuando frenamos el peso del ciclista tiende a pivotar hacia la parte delantera. Al igual que en un coche la forma m\u00e1s eficiente de frenar es usando el sistema delantero. El trasero debe entrar en funcionamiento unos instantes despu\u00e9s y su misi\u00f3n es la de estabilizar la bicicleta durante la maniobra.
\nLo que se debe evitar en todo momento es que la rueda delantera se bloquee. Es esta una habilidad que se aprende con el tiempo, ya que en ella intervienen muchos factores, como el tipo de neum\u00e1tico, el agarre de la carretera, peso del ciclista y la eficiencia del sistema de frenado.<\/p>\n

Al frenar<\/strong><\/p>\n

\"\"<\/a>Los neum\u00e1ticos tienen una cantidad limitada de tracci\u00f3n que puede ser utilizada para tomar una curva, acelerar o frenar.
\nAs\u00ed que, si tienes que frenar mientras est\u00e1s en plena curva, menos tracci\u00f3n dejamos para poder quedarnos adheridos a la carretera.
\nPor tal motivo es importante que ajustemos la velocidad con una frenada antes de entrar en la curva. Soltar los frenos en plena curva nos da adherencia suplementaria para su trazado, permitiendo entrar y salir de la curva m\u00e1s r\u00e1pidamente, m\u00e1s seguros y con m\u00e1s confianza.<\/p>\n

Control en las curvas<\/strong>
\nLa posici\u00f3n del cuerpo y el equilibrio de peso en la bicicleta tienen un gran impacto sobre el equilibrio, la estabilidad y la tracci\u00f3n en las curvas. Para crear una base s\u00f3lida , gire el pedal exterior a la posici\u00f3n m\u00e1s baja y presionar con fuerza a trav\u00e9s de \u00e9l con el pie.
\nUse su mano dentro de inclinar la bici hacia la esquina presionando hacia abajo del manillar. En lugar de ver a su rueda delantera, mire hacia 5 a 10 metros de la curva. La bici va a seguir su l\u00ednea de visi\u00f3n. Si usted monta una bicicleta de carretera, inclinarse en plena curva le proporciona mayor adherencia a la hora de tener que usar las palancas de freno y un mejor equilibrio de pesos entre las dos ruedas.<\/p>\n

El afilador<\/strong>
\nAl ir con otras personas fuera de la carrera , una de las l\u00edneas a ti mismo de lado a lado o totalmente por delante o por detr\u00e1s de sus compa\u00f1eros. No permita que la rueda delantera se solape parcialmente detr\u00e1s de otro corredor (una posici\u00f3n insegura que puede desencadenar en el roce de ambas en el conocido “afilador”)
\nEl corredor que va delante probablemente no sabe que est\u00e1s ah\u00ed y te puede tirar al suelo, incluso con un golpe suave en la rueda delantera.<\/p>\n

\"Foto:
Foto: Francisco Garc\u00eda, Lucanux<\/figcaption><\/figure>\n

Reducir marchas antes de apearse<\/strong>
\nReduzca a un engranaje m\u00e1s f\u00e1cil (corto) antes de perder velocidad o parar (ya sea por un sem\u00e1foro en rojo o un puesto de primeros auxilios). De este modo la bici queda engranada con una marcha m\u00e1s adecuada para el reinicio de la marcha.<\/p>\n

Agarrar el termo o bid\u00f3n de agua<\/strong>
\nAprenda a alcanzar sus botellas de agua sin quitar la vista del camino . Incluso un peque\u00f1o descanso en la concentraci\u00f3n puede hacer que su bicicleta a desviarse de forma err\u00e1tica, por lo que practicar tirando una botella sin mirar hacia abajo.
\nEsta \u00faltima es una habilidad que le puede evitar m\u00e1s de un susto en carreteras con tr\u00e1fico o incluso en aquellas donde las cunetas sean amenazadoras.
\nEn alguna ocasi\u00f3n debo reconocer que he pasado alg\u00fan que otro apuro al intentar sacar la segunda botella, la que hay en el tubo vertical del sill\u00edn al pedalier.<\/p>\n

Espero que a partir de ahora tus salidas en bicicleta sean m\u00e1s seguras y fiables. D\u00e9jame tus dudas en los comentarios que hay al pie.<\/p>\n