{"id":11118,"date":"2013-05-09T05:23:23","date_gmt":"2013-05-09T05:23:23","guid":{"rendered":"http:\/\/triatletasenred.com\/?p=11118"},"modified":"2013-05-15T05:16:16","modified_gmt":"2013-05-15T05:16:16","slug":"cuidado-y-reparacion-bici-fibra-carbono-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/material-triatlon\/cuidado-y-reparacion-bici-fibra-carbono-parte-ii\/","title":{"rendered":"Segunda entrega de los consejos para mimar tu bici de carbono"},"content":{"rendered":"
Segunda entrega que oferecen nuestros amigos de ropa-ciclismo<\/a>. Las bicicletas de fibra de carbono puede ser qu\u00edmicamente resistentes, pero como la mayor\u00eda de los materiales pueden da\u00f1arse y requieren el debido debido Cuidado y reparaci\u00f3n bici fibra carbono.<\/h5>\n

La mayor\u00eda suelen ser defectos de fabricaci\u00f3n de menor importancia, y Vince Attree, propietario de St Kilda Ciclos, dice que las zonas que suelen sufrir da\u00f1o son las destinadas a los soportes de los termos, debido a resgarros producidos por tirones.<\/p>\n

Afortunadamente, estos problemas suelen ser cubiertos por la garant\u00eda de por vida proporcionada por la mayor\u00eda de las grandes marcas.<\/p>\n

Aunque no toda la cuesti\u00f3n est\u00e1 relacionada con los cuadros, la fibra de carbono tiene una reputaci\u00f3n de ser m\u00e1s susceptible a da\u00f1os por colisi\u00f3n que las bicicletas de metal, en particular como resultado de haberse ca\u00eddo o ara\u00f1ado contra una superficie dura como puede ser el firme de la carretera o las piedras en el caso de mtb.<\/p>\n

\u201cSi la pintura est\u00e1 desconchada y se puede ver una grieta en la matriz del carb\u00f3n, o si se presiona sobre la superficie rayada o agrietada y hace que cualquier tipo de ruido, definitivamente necesita que su bicicleta sea revisada\u201d.<\/p>\n

Dice Vince: \u201cAra\u00f1azos peque\u00f1os en la pintura o capa transparente sobre la fibra de carbono no son motivos de excesiva preocupaci\u00f3n, pero si queda expuesta el alma m\u00e1s interior de la resina debemos ser conscientes que sin la protecci\u00f3n exterior va a ser m\u00e1s susceptibles futuros da\u00f1os.\u201d<\/p>\n

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Cuidado y reparaci\u00f3n bici fibra carbono<\/strong><\/p>\n<\/div>\n

Una brecha en el tejido de carbono puede conducir a una ruptura en la estructura del cuadro con partes de la estructura, dobladas o partidas a la altura del desviador trasero y \/ o el asiento roto o destrozado.<\/p>\n

Pero uno de los problemas m\u00e1s comunes es una tija rajada, por lo general como resultado de un exceso de apriete del tornillo en el tubo vertical de apriete de la tija..<\/p>\n

Los pasajeros que utilizan bastidores de coche para sujetar las bicis al coche, tambi\u00e9n deben tener cuidado de no apretar demasiado las abrazaderas.<\/p>\n

\"\"Los minoristas y los talleres de reparaci\u00f3n est\u00e1n de acuerdo en que el da\u00f1o mayor es muy raro que sea como resultado de un defecto de fabricaci\u00f3n (y en ocasiones, cuando lo es, el modelo afectado generalmente se recordar\u00e1) y es casi imposible que una bicicleta pueda romper en un uso normal.<\/span><\/p>\n

Contrariamente a la creencia popular, los rayos UV no da\u00f1an la fibra de carbono, la mayor\u00eda de las resinas utilizadas en la producci\u00f3n de fibra de carbono en la actualidad contienen estabilizadores UV.<\/p>\n

Control de da\u00f1os<\/strong><\/p>\n

Lo da\u00f1os en el cuadro pueden ser dif\u00edciles de detectar, ya que la pintura puede ocultar grietas y fracturas. Tambi\u00e9n es recomendable tomar un enfoque cauteloso al comprar bicicletas de segunda mano de fibra de carbono, ya que puede ser dif\u00edcil de evaluar el estado de una bici o de juzgar la calidad de las reparaciones que se han efectuado sobre ella.<\/p>\n

Si la bici ha estado involucrada en un accidente grave, se deber\u00eda considerar la posibilidad de que sea revisada por un mec\u00e1nico de bicicletas, ya que el estr\u00e9s adicional sobre una determinada zona puede resultar en una rotura importante.<\/p>\n

Por otra parte, al igual que con cualquier bici, es una buena idea el comprobar si hay grietas visibles, rayones y raspones en la limpieza. Es conveniente efectuar una revisi\u00f3n regularmente (cada cuatro a seis meses) y consultar a un mec\u00e1nico si aprecia cualquier crujido o ruido inexplicables que puedan esconder cualquier tipo de problemas potenciales.<\/p>\n

Reparar<\/strong><\/p>\n

Si la estructura de fibra de carbono ha sido da\u00f1ada, la buena noticia es que en la mayor\u00eda de los casos, puede ser reparada.<\/p>\n

Algunos aficionados al bricolaje podr\u00eda tener la tentaci\u00f3n de probar sus propias reparaciones, y hay un mont\u00f3n de sitios web y videos de YouTube que proporcionan instrucciones de \u201ch\u00e1galo usted mismo\u201d, pero para la mayor\u00eda esto no es una opci\u00f3n sensata, ya que si no se realiza correctamente, el cuadro puede incurrir en un da\u00f1o mayor.<\/p>\n

Algunas tiendas de bicicletas realizan reparaciones menores, como peque\u00f1as roturas en torno a los soportes de los bidones del agua.<\/p>\n

La b\u00fasqueda de un taller de reparaci\u00f3n de buena reputaci\u00f3n puede ser dif\u00edcil, y es aconsejable que nos asesoresmos antes de contratar sus servicios. Muchos talleres de reparaci\u00f3n de fibra de carbono recientemente han visto obligados a cerrar por no cumplir con los requisitos del seguro. Por lo tanto, puede que tenga que enviar su bicicleta por env\u00edo a trav\u00e9s de una agencia de transportes.<\/p>\n

Podr\u00eda haber largas listas de espera que en ocasiones es de seis a ocho semanas. La buena noticia es que los talleres serios suelen hacer un trabajo magn\u00edfico que nos devuelve un cuadro tan fuerte o m\u00e1s que era originalmente.<\/p>\n

im\u00e1gnes de www.kyvcycling.cl<\/a>\u00a0\u00a0y\u00a0www.eqip.co<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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