{"id":10530,"date":"2013-04-18T04:51:44","date_gmt":"2013-04-18T04:51:44","guid":{"rendered":"http:\/\/triatletasenred.com\/?p=10530"},"modified":"2013-04-24T05:03:13","modified_gmt":"2013-04-24T05:03:13","slug":"trucos-de-mecanica-para-hacer-tu-bici-mas-rapida-y-ligera-parte-ii","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/material-triatlon\/trucos-de-mecanica-para-hacer-tu-bici-mas-rapida-y-ligera-parte-ii\/","title":{"rendered":"Trucos de mec\u00e1nica para hacer tu bici m\u00e1s r\u00e1pida y ligera. Parte II"},"content":{"rendered":"
Siguiendo la primera entrega<\/a> que ofrecimos y gracias a nuestros compa\u00f1eros de \u00a0ropa-ciclismo<\/a>\u00a0llega esta segunda edici\u00f3n de buenos trucos para hacer nuestras bicis mas\u00a0r\u00e1pidas\u00a0y ligeras<\/h5>\n

Los cambios<\/h3>\n

Al igual que una caja de cambios de relaci\u00f3n cerrada en un coche, no hay nada m\u00e1s satisfactorio que disfrutar de unos buenos cambios en tu bici. Tener el menor salto posible entre los desarrollos de los engranajes significa que siempre estar\u00e1s en el lugar ideal en su curva de potencia.<\/p>\n

Por lo tanto, cualquier cassette con una diferencia de un diente entre 14 y 19 es ideal. Advertencia: si est\u00e1s entrenando o corriendo en una zona monta\u00f1osa, entonces ser\u00e1 necesario bajar las relaciones de transmisi\u00f3n lo suficiente como para poder gestionar esas pendientes de subida.<\/p>\n

Coloque la llave \u00a0para que pueda ser extra\u00eddo usando el m\u00e9todo de \u00abtijeras\u00bb, como se muestra en la imagen. Instale el nuevo con su grasa y aprete firmemente.<\/p>\n

\"Trucos<\/a><\/p>\n

Bajar de peso<\/h3>\n

Para eventos m\u00e1s cortos de menos de 20 Km (o media hora), podr\u00eda valer la pena la eliminaci\u00f3n del bid\u00f3n del agua y su soporte. Tener muy en cuenta la distancia a recorrer,\u00a0 la temperatura ambiente \u2013 sin embargo no hay que olvidar que si es un d\u00eda caluroso y seco, se perder\u00e1 m\u00e1s tiempo a causa de la deshidrataci\u00f3n y la incomodidad de una garganta seca.<\/p>\n

Debemos retirar todos los chismes innecesarios, como guardabarros, bombas, luces, reflectores, …<\/p>\n

Limpiar a conciencia toda la bicicleta con una buena lavada y un secado minucioso. Haga brillar su bicicleta y consiga un aspecto m\u00e1s atractivo y que le har\u00e1 ir m\u00e1s r\u00e1pido!<\/p>\n

\"Trucos<\/a><\/p>\n

Monitorizaci\u00f3n de datos<\/h3>\n

Instalaci\u00f3n de un ordenador o monitor de ritmo card\u00edaco (puls\u00f3metro) resulta ideal para ver lo r\u00e1pido que vas. Aseg\u00farese de que hay suficiente espacio en el manillar, y si no, eliminar los elementos innecesarios como timbres, luces o reflectores.<\/p>\n

Si ha instalado un acople y no hay espacio a la izquierda, considere uno que luego le permita a\u00f1adir el accesorio deseado.<\/p>\n

Al colocar el im\u00e1n en la rueda, primero debe encontrar su punto m\u00e1s pesado por lo que le permite llegar a descansar naturalmente en la parte inferior, lo cual suele ser en el lado de la v\u00e1lvula. A continuaci\u00f3n, instalar el im\u00e1n de la rueda en el lado opuesto como un contrapeso, para as\u00ed obtener una rotaci\u00f3n de la rueda a la velocidad m\u00e1s suave.<\/p>\n

\"Trucos<\/a><\/p>\n

Evitando desastres<\/h3>\n

Si su bicicleta viene equipado con cierres de liberaci\u00f3n r\u00e1pida, pinchos que usan un casquillo de leva de nylon (el pincho arriba en la foto de abajo), considere reemplazarlos por las versiones de metal como los de Campagnolo (medio) o Shimano (abajo).<\/p>\n

Para garantizar la correcta estanqueidad, la palanca debe comenzar vinculante a medio camino en su semic\u00edrculo, por lo que la cuarta parte restante requiere a su vez un poco de fuerza para terminar.<\/p>\n

Revise todas las tuercas y tornillos restantes en la bicicleta, especialmente\u00a0 las siguientes: todos los tornillos que entran a formar parte del conjunto de los platos, bielas y pedales. Eche igualmente una mirada al carril del sill\u00edn.<\/p>\n

\"Trucos<\/a><\/p>\n

Aerodinamizar<\/h3>\n

Cuidar la aerodin\u00e1mica y revisar cuantos m\u00e1s elementos mejor para ir puliendo rozamientos y p\u00e9rdidas en la medida de lo posible. Con su construcci\u00f3n cada vez m\u00e1s elaborada, un buen punto de partida son los zapatos.<\/p>\n

Consigue algunos cubrezapatillas para lluvia, o incluso simples mallas delgados de lycra.<\/p>\n

Una botella aero puede ser \u00fatil si la distancia es mayor y va a ser un d\u00eda caluroso.<\/p>\n

Un casco aerodin\u00e1mico o un traje tipo mono de una sola pieza son opciones de relativo bajo coste que tendr\u00e1n un efecto significativo en sus tiempos y prestacioens.<\/p>\n

\"Trucos<\/a><\/p>\n

Parte I<\/a><\/p>\n

imagen de www.villagrafica.com<\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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