{"id":103915,"date":"2023-12-29T12:24:13","date_gmt":"2023-12-29T11:24:13","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=103915"},"modified":"2026-10-29T12:43:17","modified_gmt":"2026-10-29T11:43:17","slug":"el-arte-de-usar-las-bombas-de-co2-salva-tu-carrera-en-segundos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/actualidad\/el-arte-de-usar-las-bombas-de-co2-salva-tu-carrera-en-segundos\/","title":{"rendered":"El arte de usar las bombas de CO2: Salva tu carrera en segundos"},"content":{"rendered":"<p data-path-to-node=\"4\">Llevas meses preparando la prueba. Est\u00e1s en el sector ciclista, moviendo los vatios objetivo, bien acoplado y la nutrici\u00f3n va perfecta. De repente, el sonido que ning\u00fan triatleta quiere escuchar: un silbido en la rueda trasera. Has pinchado.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"5\">En una tirada larga de domingo con la grupeta, sacar la minibomba y estar cinco minutos d\u00e1ndole al brazo es una an\u00e9cdota. En competici\u00f3n, esos minutos son la diferencia entre hacer tu mejor marca personal o irte a casa frustrado. Aqu\u00ed es donde las bombas de CO2 se convierten en tu salvavidas.<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"6\">\u00bfPor qu\u00e9 el CO2 es innegociable para el Age Grouper?<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"7\">A diferencia de una bomba manual, un cartucho de di\u00f3xido de carbono comprimido infla una cubierta de carretera a la presi\u00f3n \u00f3ptima en menos de tres segundos.<span class=\"\"> Es pura eficiencia.<\/span><\/p>\n<p data-path-to-node=\"8\"><span class=\"\">El gas se almacena a alt\u00edsima presi\u00f3n en estado l\u00edquido y,<\/span> al liberarse, se expande instant\u00e1neamente. Esto no solo te ahorra energ\u00eda muscular que vas a necesitar en la carrera a pie, sino que sella de un golpe los talones de la cubierta si llevas sistema <i data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"255\">tubeless<\/i>.<\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"9\">El tama\u00f1o del cartucho s\u00ed importa<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"10\">No todos los cartuchos son iguales. Elegir el gramaje correcto es vital para no quedarte corto ni cargar con peso innecesario en los acoples o detr\u00e1s del sill\u00edn:<\/p>\n<ul data-path-to-node=\"11\">\n<li>\n<p data-path-to-node=\"11,0,0\"><b data-path-to-node=\"11,0,0\" data-index-in-node=\"0\">Cartuchos de 16 gramos:<\/b> Son el est\u00e1ndar de oro para el triatl\u00f3n de carretera. Un solo cartucho inflar\u00e1 una cubierta de 700x25c o 700x28c a unos 6.5 &#8211; 7.5 bares de presi\u00f3n. Perfecto para rodar r\u00e1pido y seguro.<\/p>\n<\/li>\n<li>\n<p data-path-to-node=\"11,1,0\"><b data-path-to-node=\"11,1,0\" data-index-in-node=\"0\">Cartuchos de 25 gramos:<\/b><span class=\"\"> Res\u00e9rvalos si compites en triatl\u00f3n cross (XTERRA) o llevas una bici de gravel.<\/span> Est\u00e1n dise\u00f1ados para dar volumen a ruedas m\u00e1s anchas.<\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h2 data-path-to-node=\"12\">Paso a paso: C\u00f3mo inflar sin congelarte las manos<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"13\">El error m\u00e1s de novato en el triatl\u00f3n no es pinchar, es quedarse pegado al cartucho. Al expandirse el gas, la temperatura del recipiente cae en picado en mil\u00e9simas de segundo, pudiendo provocarte quemaduras por fr\u00edo.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"14\"><b data-path-to-node=\"14\" data-index-in-node=\"0\">1. Prepara la v\u00e1lvula:<\/b> Si llevas c\u00e1mara nueva, aseg\u00farate de que est\u00e9 bien asentada.<span class=\"\"> Abre el ob\u00fas de tu v\u00e1lvula Presta (la fina) por completo y dale un peque\u00f1o toque para comprobar que el aire fluye.<\/span><\/p>\n<p data-path-to-node=\"15\"><b data-path-to-node=\"15\" data-index-in-node=\"0\">2. Protege tus manos:<\/b> Usa siempre cartuchos que vengan con funda de neopreno o aseg\u00farate de que el cabezal de tu bomba tenga protecci\u00f3n aislante. Si no tienes nada, usa tus guantes de ciclismo.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"16\"><b data-path-to-node=\"16\" data-index-in-node=\"0\">3. Conecta y dispara:<\/b> Enrosca el cabezal en la v\u00e1lvula. Si tu adaptador tiene regulador (muy recomendable), \u00e1brelo poco a poco. Si es de impacto, presiona firmemente contra la v\u00e1lvula. En 3 segundos, la rueda estar\u00e1 como una piedra.<\/p>\n<h3 data-path-to-node=\"17\">Cuidado con el Tubeless y el l\u00edquido sellante<\/h3>\n<p data-path-to-node=\"18\">Si eres de los que ya ha desterrado las c\u00e1maras, ten en cuenta un detalle t\u00e9cnico: la ca\u00edda extrema de temperatura del CO2 puede congelar y arruinar algunos l\u00edquidos sellantes que lleves dentro de la cubierta.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"19\">Si pinchas con <i class=\"\" data-path-to-node=\"19\" data-index-in-node=\"15\">tubeless<\/i>, gira la rueda para que la v\u00e1lvula quede en la parte superior (a las 12 en punto) antes de disparar el CO2. As\u00ed evitar\u00e1s que el gas fr\u00edo impacte directamente contra el charco de l\u00edquido sellante que se acumula en la parte baja de la rueda.<\/p>\n<h2 data-path-to-node=\"20\">El consejo final: Entrena el desastre<\/h2>\n<p data-path-to-node=\"21\">No pruebes tu adaptador de CO2 por primera vez en el arc\u00e9n de la carretera el d\u00eda de tu Ironman 70.3.<\/p>\n<p data-path-to-node=\"22\">Gasta un cartucho en casa, en la tranquilidad de tu garaje. Siente la presi\u00f3n, el ruido y el fr\u00edo. La memoria muscular en momentos de estr\u00e9s y pulsaciones altas es lo que te permitir\u00e1 cambiar la rueda, recoger tus cosas y volver a acoplarte como si nada hubiera pasado. \u00a1Nos vemos en la T2!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Llevas meses preparando la prueba. Est\u00e1s en el sector ciclista, moviendo los vatios objetivo, bien acoplado y la nutrici\u00f3n va perfecta. De repente, el sonido que ning\u00fan triatleta quiere escuchar: un silbido en la rueda trasera. Has pinchado. En una tirada larga de domingo con la grupeta, sacar la minibomba y estar cinco minutos d\u00e1ndole [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":103917,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"rank_math_lock_modified_date":false,"footnotes":""},"categories":[17],"tags":[],"class_list":{"0":"post-103915","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-actualidad"},"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103915"}],"collection":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=103915"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103915\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":103918,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/103915\/revisions\/103918"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/103917"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=103915"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=103915"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=103915"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}