![\"\"](\"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/wp-content\/uploads\/banner-INVERSE-TRIATLON-TRIATLETAS-EN-RED-1.jpg\")
<\/a><\/p>\nA partir del pr\u00f3ximo 21 de noviembre<\/strong> y durante ocho jornadas ocho puertos de monta\u00f1a de Catalunya quedar\u00e1n cerradas al tr\u00e1fico motorizado durante la ma\u00f1ana<\/strong> y ser\u00e1 de uso exclusivo para los cicloturistas<\/strong>, quienes podr\u00e1n disfrutar de algunas de las ascensiones m\u00e1s reconocibles del ciclismo catal\u00e1n tal y como ha revelado en exclusiva Bernat Coll en EL PA\u00cdS<\/strong>.<\/p>\n La iniciativa, impulsada por la Generalitat a trav\u00e9s del Departamento de Deportes y en colaboraci\u00f3n con la Federaci\u00f3 Catalana de Ciclisme, se prolongar\u00e1 hasta julio de 2027<\/strong>. El objetivo es \u201cfomentar la pr\u00e1ctica ciclista y mejorar la seguridad de los usuarios de la bicicleta<\/em><\/strong>\u201d con unas jornadas de car\u00e1cter no competitivo.<\/p>\n El calendario combina puertos conocidos por los cicloturistas con escenarios que han formado parte de la historia de las carreras profesionales. Entre ellos destaca Vallter 2000, donde Tadej Poga\u010dar\u00a0firm\u00f3 una exhibici\u00f3n en la Volta a Catalunya de 2024, aunque tambi\u00e9n habr\u00e1 espacio para ascensiones tan exigentes como Mont Caro y Coll de Pal.<\/p>\n El programa comenzar\u00e1 en Girona y avanzar\u00e1 progresivamente por las diferentes comarcas catalanas hasta alcanzar el Pirineo oriental en julio. Estas son las ocho citas previstas:<\/p>\n Si hay un puerto que conecta directamente este calendario con el ciclismo de \u00e9lite, ese es Vallter 2000<\/strong>. El 19 de marzo de 2024, el esloveno Tadej Poga\u010dar<\/strong> se impuso en solitario en la segunda etapa de la Volta a Catalunya, con final en la estaci\u00f3n de monta\u00f1a, y se enfund\u00f3 el maillot de l\u00edder. Su ataque en los kil\u00f3metros finales le permiti\u00f3 aventajar en 1 minuto y 23 segundos a Mikel Landa.<\/p>\n La ascensi\u00f3n cl\u00e1sica desde Setcases ronda los 11,4 kil\u00f3metros<\/strong>, con una pendiente media situada aproximadamente entre el 7,4 % y el 7,6 %<\/strong> y sus rampas m\u00e1s duras se encuentran por encima del 11 %,<\/strong> aunque las cifras pueden variar seg\u00fan el trazado utilizado. Su ascenso ser\u00e1 el colof\u00f3n final el 10 de julio de 2027.<\/strong><\/p>\n Con salida desde Roquetes, el Mont Caro<\/strong> del 13 de marzo<\/strong> ser\u00e1 uno de los grandes retos del programa. La subida atraviesa el macizo de los Ports y ofrece una ascensi\u00f3n prolongada, con un importante desnivel acumulado y tramos que pueden alcanzar pendientes de dos cifras con un recorrido de unos 23,3 kil\u00f3metros, con alrededor de 1.423 metros de desnivel positivo y rampas de hasta el 15 %.<\/strong><\/p>\n El 29 de mayo<\/strong> llegar\u00e1 el turno de Coll de Pal<\/strong>, una ascensi\u00f3n de alta monta\u00f1a que supera los 2.000 metros de altitud y destaca por su longitud y regularidad<\/strong>, por ello se convierte en una de las jornadas m\u00e1s interesantes para aquellos que disfrutan de los puertos largos.<\/p>\n Desde Bag\u00e0, los perfiles de referencia sit\u00faan la subida en torno a los 19 kil\u00f3metros<\/strong>, con una pendiente media aproximada del 6,6 % y rampas m\u00e1ximas de entre el 12 % y el 13 %<\/strong>. La carretera combina tramos de pendiente sostenida con sectores m\u00e1s abiertos, donde el viento y la exposici\u00f3n al sol pueden convertirse en factores determinantes.<\/p>\n A nivel profesional, el recuerdo m\u00e1s reciente nos lleva a la quinta etapa de la Volta a Catalunya de 2026<\/strong> donde Jonas Vingegaard<\/strong> se impuso en la cima del Coll de Pal.<\/p>\n Antes, la jornada del 8 de mayo<\/strong> llevar\u00e1 a los participantes hasta el entorno de Port del Comte<\/strong>, una zona que ya apareci\u00f3 en el recorrido del Tour de Francia de 2009<\/strong>. En aquella s\u00e9ptima etapa, entre Barcelona y Andorra-Arcal\u00eds, el pelot\u00f3n afront\u00f3 el Port del Comte antes de dirigirse hacia el Principado. La ascensi\u00f3n puntuable descrita en el recorrido hist\u00f3rico fue de unos 3,1 kil\u00f3metros al 5,3 %.<\/p>\n Ahora, lo har\u00e1n desde Solsona pasando por el Coll de Jou y el Portell del <\/strong>Tell en un encadenado de casi 30 kil\u00f3metros<\/strong>, un desnivel positivo de 1.018 metros y una pendiente media de <\/span>3,6<\/span> %.<\/span><\/p>\n La subida Rasos de Peguera <\/strong>de referencia desde Berga de aproximadamente 13 kil\u00f3metros, con una pendiente media del 7,4 % y rampas del 11 % al 12 %,<\/strong> aunque el recorrido de la jornada anunciada para el 19 de junio de 2027<\/strong> constar\u00e1 de 18,15 kil\u00f3metros<\/strong>.<\/p>\n El calendario se completa con Rocacorba, El Farell y La Mussara. Tres escenarios diferentes que permitir\u00e1n repartir las jornadas entre Girona, el \u00e1rea metropolitana de Barcelona y las comarcas de Tarragona.<\/p>\n El Rocacorba <\/strong>con una ascensi\u00f3n cuya pendiente media ronda el 6% y cuyas rampas m\u00e1s serias alcanzan el 15% ser\u00e1 el encargado de abrir la experiencia el casi inminente 21 de noviembre<\/strong> con un trazado ha formado parte del imaginario ciclista gerundense con marchas como la hist\u00f3rica Banyoles-Rocacorba Les Goges y de pruebas como la Rocacorba Gran Fondo.<\/p>\n Por su parte, El Farell<\/strong>, desde Caldes de Montbui, es una ascensi\u00f3n muy vinculada al ciclismo de proximidad del Vall\u00e8s Oriental que tienen en sus 6,15 km de puerto <\/strong>(aunque una de sus vertientes puede alcanzar los 8 km) y sus 7,5%<\/strong> de pendiente media<\/strong> una buena oportunidad para probarse a prueba. Tambi\u00e9n el 31 de enero de 2027<\/strong>.<\/p>\n Finalmente, La Mussara<\/strong> es, probablemente, el puerto actualmente con una relaci\u00f3n m\u00e1s directa con el cicloturismo gracias a la marcha Gran Fondo La Mussara<\/strong>, que ha convertido a las carreteras del interior de Tarragona en un punto de encuentro para miles de aficionados cada a\u00f1o con su puerto de unos 10,3 km<\/strong> y una pendiente media que ronda o supera ligeramente el 6%<\/strong> con como gran atractivo.<\/p>\n <\/p>\nLAS OCHO FECHAS SOLO PARA CICLOTURISTAS PARA CONQUISTAR LOS PUERTOS CATALANES\u00a0<\/strong><\/h4>\n
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VALLTER 2000 Y LA MEMORIA DE LA EXHIBICI\u00d3N DE POGA\u010cAR<\/strong><\/h4>\n
MONT CARO Y COLL DE PAL: <\/strong>CANELA EN RAMA PARA LOS QUE LES GUSTA LOS ESFUERZOS LARGOS <\/strong><\/h4>\n
PORT DEL COMPTE Y EL RECUERDO DE HACE CASI DOS D\u00c9CADAS<\/strong><\/h4>\n
EL TR\u00cdO MENOS CONOCIDO INTERNACIONALMENTE, PERO SON BASTIONES DEL CICLOTURISMO LOCAL<\/strong><\/h4>\n
LOS 8 PUERTOS AL DETALLE<\/strong><\/h6>\n
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\n Puerto<\/strong><\/td>\n Pendiente\u00a0media<\/strong><\/td>\n Pendiente\u00a0m\u00e1xima<\/strong><\/td>\n<\/tr>\n \n Rocacorba<\/td>\n 6\u00a0%<\/td>\n 15\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n \n El\u00a0Farell<\/td>\n 7,5\u00a0%<\/td>\n 13\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n \n Mont\u00a0Caro<\/td>\n Variable\u00a0seg\u00fan\u00a0el\u00a0itinerario<\/td>\n Hasta\u00a015\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n \n La\u00a0Mussara<\/td>\n 6,6\u00a0%<\/td>\n 10%<\/td>\n<\/tr>\n \n Port\u00a0del\u00a0Comte<\/td>\n 3,6%<\/td>\n 13<\/span> %<\/span><\/td>\n<\/tr>\n \n Coll\u00a0de\u00a0Pal<\/td>\n 6,6\u00a0%<\/td>\n 12\u201313\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n \n Rasos\u00a0de\u00a0Peguera<\/td>\n 7,4\u00a0%\u00a0en\u00a0la\u00a0subida desde\u00a0Berga<\/td>\n 11\u201312\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n \n Vallter\u00a02000<\/td>\n 7,4\u20137,6\u00a0%<\/td>\n Hasta\u00a0el\u00a018\u00a0%<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n