{"id":103354,"date":"2026-09-17T13:00:59","date_gmt":"2026-09-17T11:00:59","guid":{"rendered":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/?p=103354"},"modified":"2026-09-17T13:00:59","modified_gmt":"2026-09-17T11:00:59","slug":"canyon-grail-gen-3-mas-rapida-mas-capaz-y-preparada-para-mucho-mas-que-competir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/actualidad\/canyon-grail-gen-3-mas-rapida-mas-capaz-y-preparada-para-mucho-mas-que-competir\/","title":{"rendered":"Canyon Grail Gen 3: m\u00e1s r\u00e1pida, m\u00e1s capaz y preparada para mucho m\u00e1s que competir"},"content":{"rendered":"

La\u00a0tercera generaci\u00f3n de\u00a0la Canyon Grail\u00a0lleva la receta\u00a0del gravel de\u00a0competici\u00f3n un paso\u00a0m\u00e1s all\u00e1, pero\u00a0sin renunciar a\u00a0la capacidad de\u00a0enfrentarse a una\u00a0salida de varios\u00a0d\u00edas.<\/p>\n

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Canyon<\/strong> lanza al mercado la Canyon Grail Gen 3<\/strong>, la tercera generaci\u00f3n de la Grail en la que la marca alemana apuesta por una receta que combina velocidad, estabilidad y capacidad todoterreno para poner el rendimiento de carrera en el foco central, pero sin renunciar a una versatilidad que le convierte en una gama de bicicletas que es algo m\u00e1s que una bicicleta de entreno y competici\u00f3n, tambi\u00e9n una opci\u00f3n para el d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n

57mm: M\u00c1S NEUM\u00c1TICO, M\u00c1S MARGEN<\/strong><\/h4>\n

Uno de los\u00a0cambios que mejor\u00a0explica la evoluci\u00f3n\u00a0de la Grail\u00a0es el\u00a0paso de rueda\u00a0de hasta 57\u00a0mm y con m\u00e1s de 4 mm de holgura ISO de margen<\/strong>.<\/p>\n

Una cifra considerable para una bicicleta cuyo objetivo principal sigue siendo la velocidad y con la que la Grail busca que el ciclista no tenga que elegir entre\u00a0una configuraci\u00f3n orientada\u00a0a la velocidad\u00a0y otra pensada\u00a0para sobrevivir al\u00a0terreno, presentando un neum\u00e1tico m\u00e1s voluminoso permitiendo trabajar con presiones m\u00e1s bajas, aumentar la huella de contacto y mejorar la capacidad de absorci\u00f3n sin recurrir a sistemas de suspensi\u00f3n propiamente dichos<\/strong> en superficies irregulares<\/strong>\u00a0con un margen\u00a0de seguridad mayor.<\/p>\n

La Grail aprovecha as\u00ed una de las grandes ventajas del gravel moderno: el neum\u00e1tico se convierte en parte fundamental del sistema de suspensi\u00f3n de la bicicleta<\/strong>. Y el nuevo chasis est\u00e1 preparado para aprovecharlo.<\/p>\n

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UNA GEOMETR\u00cdA PENSADA PARA IR R\u00c1PIDO: de 71,5\u00b0 – 69MM \u2013 15MM MENOS<\/strong><\/h4>\n

La geometr\u00eda tambi\u00e9n\u00a0se mueve en\u00a0esa direcci\u00f3n. La\u00a0nueva generaci\u00f3n adopta\u00a0una distancia entre\u00a0ejes m\u00e1s larga, un \u00e1ngulo de\u00a0direcci\u00f3n de 71,5\u00a0grados y un\u00a0avance de horquilla\u00a0de 69 mm<\/strong>, mientras que el\u00a0stack<\/em>\u00a0se reduce en\u00a015 mm<\/strong> respecto\u00a0a su predecesora.<\/p>\n

El resultado es una bicicleta\u00a0con una posici\u00f3n\u00a0m\u00e1s baja y\u00a0deportiva, pero con\u00a0una base m\u00e1s\u00a0estable cuando la\u00a0velocidad aumenta que permite al ciclista ser m\u00e1s agresivo en los descensos<\/strong>, evitando un ejercicio de constante correcci\u00f3n en esas bajadas sobre la grava.<\/p>\n

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PACE: AJUSTAR EL\u00a0COCKPIT SIN DESMONTAR\u00a0MEDIA BICICLETA<\/strong><\/h4>\n

Uno de los puntos m\u00e1s interesantes de la nueva generaci\u00f3n est\u00e1 en una zona que normalmente genera bastantes quebraderos de cabeza: el cockpit.<\/p>\n

Canyon <\/strong>intenta resolver el puzle del ajuste del cableado interno, cockpit integrado y las diferentes posiciones de con la tecnolog\u00eda PACE<\/strong>, una soluci\u00f3n presente\u00a0en los modelos\u00a0CFR y CF\u00a0SLX<\/strong>\u00a0que permite modificar\u00a0la altura y\u00a0la anchura del\u00a0cockpit utilizando una\u00a0\u00fanica llave<\/strong>\u00a0Torx 25<\/strong>. La bicicleta se adapta al ciclista y recorrido y entender el cockpit como un elemento configurable y no inamovible se convierte en una ventaja clave de adaptabilidad a la hora de modificar la posici\u00f3n tanto para entrenamientos y competiciones en distintos recorridos y superficies.<\/p>\n

EL GEAR GROOVE: M\u00c1S INTEGRACI\u00d3N<\/strong><\/h4>\n

Adem\u00e1s, los cockpits\u00a0superiores incorporan el sistema\u00a0Gear Groove<\/strong>, una interfaz dise\u00f1ada a\u00f1adir accesorios al puesto de conducci\u00f3n manteniendo la integraci\u00f3n caracter\u00edstica de la bicicleta<\/strong>: Ciclocomputador, luces y otros elementos pueden incorporarse sin convertir la parte delantera en un amasijo de soportes y abrazaderas.<\/p>\n

Canyon convierte as\u00ed al cockpit\u00a0en el\u00a0centro de conexi\u00f3n\u00a0entre la bicicleta\u00a0y el equipamiento\u00a0que necesita el\u00a0ciclista en una disciplina en la que el equipamiento puede cambiar radicalmente seg\u00fan el recorrido.<\/p>\n

Los modelos CFR y CF SLX cuentan con el sistema mejorado LOAD Down Tube Storage para guardar repuestos y herramientas en el tubo diagonal.<\/p>\n

EL LOAD DOWN TUBE STORAGE: EL EQUIPAJE DESAPARECE DENTRO DEL CUADRO, LAS HERRAMIENTAS TAMBI\u00c9N ENTRAN<\/strong><\/h4>\n

Otra de las\u00a0tendencias que ha\u00a0ganado peso en\u00a0el gravel de\u00a0alto nivel es\u00a0la integraci\u00f3n del\u00a0material de reparaci\u00f3n y la Canyon Grail Gen 3<\/strong> da respuesta a ello con el sistema LOAD Down Tube\u00a0Storage <\/strong>presentes en los modelos Grail CFR\u00a0y la CF\u00a0SLX, que convierte el\u00a0tubo diagonal en\u00a0un espacio para\u00a0transportar herramientas, material y repuestos.<\/p>\n

El LOAD Down Tube Storage<\/strong> aprovecha un volumen que ya existe en la bicicleta para eliminar parte del equipaje exterior<\/strong> y Canyon lo transforma este almacenamiento tambi\u00e9n en un elemento aerodin\u00e1mico<\/strong>: sus pruebas\u00a0en t\u00fanel de\u00a0viento han medido\u00a0una ventaja de\u00a0hasta 1,5 vatios\u00a0con el sistema\u00a0Fidlock QuickLoader<\/strong>.<\/p>\n

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CANYON X CYCLITE<\/strong><\/h4>\n

Para completar la\u00a0propuesta aparecen las\u00a0bolsas de cuadro\u00a0y de tubo\u00a0superior Canyon x\u00a0Cyclite<\/strong>, dise\u00f1adas para aportar\u00a0capacidad de carga\u00a0manteniendo un peso\u00a0reducido y protecci\u00f3n\u00a0frente al agua especialmente apropiado para rutas largas.<\/p>\n

GR 50 CF: CARBONO PARA VOLAR SOBRE LA GRAVA<\/strong><\/h4>\n

La nueva generaci\u00f3n tambi\u00e9n estrena ruedas espec\u00edficas: el juego de ruedas de carbono Canyon GR 50 CF<\/strong>, concebido espec\u00edficamente\u00a0para acompa\u00f1ar el\u00a0car\u00e1cter r\u00e1pido de\u00a0la misma.<\/p>\n

La apuesta de\u00a0Canyon pasa por\u00a0ofrecer una rueda\u00a0de carbono que\u00a0no limite la\u00a0utilizaci\u00f3n de la\u00a0bicicleta a los\u00a0circuitos m\u00e1s lisos, sino acompa\u00f1ar el potencial del cuadro con un conjunto de ruedas concebido para un uso r\u00e1pido sobre superficies mixtas y elevar su condici\u00f3n como neum\u00e1tico todoterreno y veloz.<\/p>\n

Adaptabilidad m\u00e1s all\u00e1 del d\u00eda de la carrera gracias a los guardabarros DEFEND Fast Fender y al cockpit Gear Groove.<\/p>\n

LOS DEFEND FAST FENDER: UN PASO M\u00c1S PARA LA <\/strong><\/h4>\n

La Grail Gen 3 tampoco\u00a0quiere quedar relegada\u00a0al calendario de\u00a0carreras y uno de sus aspectos m\u00e1s interesantes se halla una vez acaba la competici\u00f3n. Canyon ofrece compatibilidad con los DEFEND Fast Fender<\/strong>, unos guardabarros dise\u00f1ados para montarse y desmontarse r\u00e1pidamente gracias a un montaje con un\u00a0sistema de fijaci\u00f3n\u00a0r\u00e1pida. A eso se suma el Gear Groove<\/strong>, que ampl\u00eda las posibilidades de equipamiento tal y como hemos descrito en l\u00edneas superiores.<\/p>\n

Dos aspectos que convierte a estos modelos en un compa\u00f1ero perfecto para entrenar en invierno, afrontar carreteras mojadas o realizar desplazamientos cotidianos y es aqu\u00ed donde la Grail empieza a diferenciarse de una bicicleta concebida exclusivamente para competir: la plataforma est\u00e1 preparada para cambiar de funci\u00f3n sin cambiar de bicicleta<\/strong>.<\/p>\n

CFR, CF SLX Y CF: TRES FORMAS DE ENTENDER LA GRAIL<\/strong><\/h4>\n

La tercera generaci\u00f3n\u00a0de la Grail\u00a0se estructura en una gama con\u00a0tres niveles principales: CFR, CF SLX\u00a0y CF<\/strong>.<\/p>\n

El\u00a0Grail CFR<\/strong>\u00a0representa el escal\u00f3n\u00a0superior y es la versi\u00f3n en la que la marca concentra el m\u00e1ximo nivel de tecnolog\u00eda y el carbono m\u00e1s avanzado. Lo hace situando el peso del cuadro en\u00a0990 gramos<\/strong> y\u00a0lo equipa con\u00a0Gear Groove<\/strong>, almacenamiento\u00a0interno (PACE, LOAD)<\/strong> y soluciones\u00a0destinadas al gravel\u00a0de competici\u00f3n<\/strong>, adem\u00e1s de contar con el\u00a0laminado de carbono\u00a0m\u00e1s ligero<\/strong> de\u00a0la familia. Adem\u00e1s, est\u00e1 equipada con SRAM RED XPLR AXS y el Grail CFR Di2 de la serie Shimano GRX Di2 800 y monta las ruedas suizas GRC 1100 DT de 50 mm.<\/p>\n

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Por debajo aparece\u00a0la\u00a0Grail CF SLX<\/strong>, que mantiene buena\u00a0parte de las\u00a0soluciones avanzadas \u2014incluidos\u00a0Gear Groove y\u00a0el almacenamiento interno\u2014 pero con un\u00a0cuadro algo m\u00e1s pesado de 1.120\u00a0gramos<\/strong>. Es, en\u00a0esencia, la plataforma\u00a0que intenta trasladar\u00a0buena parte de\u00a0la tecnolog\u00eda de\u00a0competici\u00f3n a una\u00a0configuraci\u00f3n m\u00e1s accesible.<\/p>\n

La Grail CF SLX 8 AXS viene equipada con un grupo completo SRAM Force XPLR AXS y llantas DT Swiss GRC 1400, mientras que la Grail CF SLX 7 Di2 incorpora nuevas llantas de carbono Canyon GR 50 CF y un grupo Shimano GRX Di2 serie 700.<\/p>\n

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La\u00a0Grail CF<\/strong>, por su parte, conserva la misma\u00a0filosof\u00eda a un\u00a0escal\u00f3n m\u00e1s asequible y prescinde de algunas de las soluciones de integraci\u00f3n. El cuadro pesa\u00a01.200 gramos<\/strong> y\u00a0la gama permite\u00a0elegir entre diferentes\u00a0transmisiones y configuraciones\u00a0de ruedas. La gran diferencia es que en\u00a0esta versi\u00f3n no\u00a0est\u00e1n presentes ni\u00a0el almacenamiento interno,\u00a0ni el Gear Groove<\/strong>, dos de las\u00a0caracter\u00edsticas reservadas\u00a0a las plataformas\u00a0superiores.<\/p>\n

La Grail CF 7 AXS viene con cambios electr\u00f3nicos SRAM completos Rival XPLR AXS y llantas Canyon GR 50 CF; y la Grail CF 7 est\u00e1 equipada con una marcha mec\u00e1nica Shimano GRX 600 serie y llantas Newmen Advanced G.34 de carbono.<\/p>\n

\"Canyon<\/p>\n

Adem\u00e1s, y como viene siendo habitual, la marca pone a disposici\u00f3n MyCanyon<\/strong><\/a>, el sistema de personalizaci\u00f3n de Canyon para que sus usuarios puedan configurar y adaptar el montaje a los preferencias, prioridades y necesidades de cada ciclista.<\/p>\n

LOS PRECIOS DE LAS CANYON GRAIL GEN 3<\/strong><\/h4>\n

Las nuevas Canyon Grail GEN 3<\/strong> llegan al mercado ciclista con una horquilla de precios<\/strong> que ir\u00e1 de los 2.499\u20ac a los 8.000\u20ac<\/strong>.<\/p>\n

Estos son los precios seg\u00fan el modelo:<\/p>\n

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  • Grail CF 7: 2.499 \u20ac<\/li>\n
  • Grail CF 7 Speed: 3.499 \u20ac<\/li>\n
  • Grail CF SLX 7 Di2: 3.999 \u20ac<\/li>\n
  • Grail CF SLX 8 AXS: 4.999 \u20ac<\/li>\n
  • Grail CFR Di2: 6.500 \u20ac<\/li>\n
  • Grail CFR AXS: 8.000 \u20ac<\/li>\n<\/ul>\n