{"id":10178,"date":"2013-04-03T04:44:04","date_gmt":"2013-04-03T04:44:04","guid":{"rendered":"http:\/\/triatletasenred.com\/?p=10178"},"modified":"2013-04-18T04:55:35","modified_gmt":"2013-04-18T04:55:35","slug":"trucos-de-mecanica-para-hacer-tu-bici-mas-rapida-y-ligera-parte-i","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/material-triatlon\/trucos-de-mecanica-para-hacer-tu-bici-mas-rapida-y-ligera-parte-i\/","title":{"rendered":"Trucos de mec\u00e1nica para hacer tu bici m\u00e1s r\u00e1pida y ligera. Parte I"},"content":{"rendered":"<h5 style=\"text-align: justify;\">Desde el blog de\u00a0<a title=\"http:\/\/www.ropa-ciclismo.com\/blog\/\" href=\"http:\/\/www.ropa-ciclismo.com\/blog\/\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">ropa-ciclismo<\/a>\u00a0facilitan\u00a0una recopilaci\u00f3n de algunos peque\u00f1os ajustes y configuraciones que puedes hacer con tu bicicleta para que mejore prestaciones \u00a0sin gastar apenas dinero.<\/h5>\n<h4>Herramientas necesarias<\/h4>\n<ul>\n<li><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"alignright\" title=\"kit\" src=\"https:\/\/dl.dropbox.com\/u\/3879676\/triATLETAS\/imatges\/ropa-ciclismo\/trucos%20bici%20ligera\/00.Trucos-de-mecanica-de-la-bicicleta-560x371.jpg\" alt=\"\" width=\"336\" height=\"223\" \/>Kit herramientas multiuso<\/li>\n<li>Llaves allen<\/li>\n<li>Destornillador<\/li>\n<li>Abrazaderas electricista peque\u00f1as<\/li>\n<li>Cinta aislante de electricista<\/li>\n<li>\u00datil desmontaje corona pi\u00f1ones<\/li>\n<li>Soporte para la bicicleta<\/li>\n<li>Spray lubricante<\/li>\n<li>Aceite<\/li>\n<li>Trapos o papel para limpieza<\/li>\n<li>Bomba con man\u00f3metro<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">El primer paso y el m\u00e1s importante, adem\u00e1s de ser uno de los m\u00e1s sencillos, es asegurarse de que tus neum\u00e1ticos estan inflados a la presi\u00f3n correcta. Por lo general, algo alrededor de 100-120psi (7 a 8 Bar).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/dl.dropbox.com\/u\/3879676\/triATLETAS\/imatges\/ropa-ciclismo\/trucos%20bici%20ligera\/01.Trucos-de-mec%C3%A1nica-bicicleta-560x371.jpg\" rel=\"prettyPhoto[7971] nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" title=\"Trucos de mec\u00e1nica bicicleta\" src=\"http:\/\/www.ropa-ciclismo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/01.Trucos-de-mec%C3%A1nica-bicicleta-560x371.jpg\" alt=\"Trucos de mec\u00e1nica bicicleta\" width=\"274\" height=\"182\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si est\u00e1s trabajando con tubulares, se puede subir a presiones de hasta 200 psi (14 Bar) \u2013 en funci\u00f3n del tubular \u2013 sin da\u00f1ar la llanta. Sin embargo, esto no significa que vayamos a ir m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para los montajes simples, se puede optar por neum\u00e1ticos m\u00e1s pesado y resistentes que si bien nos lastrar\u00e1n algo el momento de inercia de las ruedas, conseguiremos una mayor durabilidad e inmunidad a los pinchazos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Es importante recordar que cuanto m\u00e1s caro y ligero es un neum\u00e1tico, menos durabilidad e inmunidad a los pinchazos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La ligereza y la velocidad se cobran su tributo en forma de dinero.<\/p>\n<h3>Eficiencia de la cadena<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">El arrastre psicol\u00f3gico y f\u00edsico causado por una transmisi\u00f3n ruidosa y sucia, no s\u00f3lo servir\u00e1 de distracci\u00f3n cuando est\u00e1 trabajando duro, tambi\u00e9n nos costar\u00e1 emplear m\u00e1s tiempo y esfuerzo en el mismo trayecto.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Retire todo rastro de aceite y mugre que esten obstruyendo el tren de transmisi\u00f3n mediante la limpieza y engrase de la cadena.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si no dispones de l\u00edquido limpiador especial, el gasoleo es fant\u00e1stico para ello, ya que limpia y lubrica la cadena en su grado exacto. No usar gasolina salvo en casos de suciedad muy extremos, ya que es muy secante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si usas gasolina, despu\u00e9s es necesario darle una segunda pasada con gasoleo nuevamente.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Evitar en lo posible la sobre lubricaci\u00f3n que atrae polvo y pone la cadena y todo el sistema de transmisi\u00f3n perdido de barro y tierra.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">No olvidar que la cadena y el sistema de transmisi\u00f3n son los elemento de la bicicleta que m\u00e1s p\u00e9rdidas mec\u00e1nicas por rozamiento producen de toda nuestra bicicleta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/dl.dropbox.com\/u\/3879676\/triATLETAS\/imatges\/ropa-ciclismo\/trucos%20bici%20ligera\/02.Trucos-de-mec%C3%A1nica-bicicleta-560x371.jpg\" rel=\"prettyPhoto[7971] nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.ropa-ciclismo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/02.Trucos-de-mec%C3%A1nica-bicicleta-560x371.jpg\" alt=\"Trucos de mec\u00e1nica bicicleta\" width=\"336\" height=\"223\" \/><\/a><\/p>\n<h3>En un domingo cualquiera \u2026<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Si tienes el suficiente dinero extra, \u00bfpor qu\u00e9 no invertir en un juego de ruedas especial de perfil alto con una aerodin\u00e1mica mejorada, espec\u00edficamente si quieres participar en pruebas contrarreloj. Definitivamente, sentir\u00e1s una mejora a medida que trazas a trav\u00e9s del viento, lo que deber\u00eda traducirse en una mayor velocidad y tiempos m\u00e1s competitivos.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Quiz\u00e1s este sea el \u201ctip\u201d m\u00e1s caro de todos, pero la suavidad y las prestaciones lo merecen.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Col\u00f3quelos correctamente, asegur\u00e1ndose de que sus engranajes y los frenos funcionan correctamente con las ruedas nuevas. Comprobar la altura de la pastilla de freno y posici\u00f3n relativa al borde de la llanta y el neum\u00e1tico, a fin de no da\u00f1ar los flancos del neum\u00e1tico.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/dl.dropbox.com\/u\/3879676\/triATLETAS\/imatges\/ropa-ciclismo\/trucos%20bici%20ligera\/03.Trucos-de-mec%C3%A1nica-bicicleta-560x371.jpg\" rel=\"prettyPhoto[7971] nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.ropa-ciclismo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/03.Trucos-de-mec%C3%A1nica-bicicleta-560x371.jpg\" alt=\"Trucos de mec\u00e1nica bicicleta\" width=\"336\" height=\"223\" \/><\/a><\/p>\n<h3>Obtener un acople<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Para una mejora\u00a0din\u00e1mica pruebe un acople le dar\u00e1 una ventaja aerodin\u00e1mica considerable cerrando el pecho y los brazos y reduciendo as\u00ed el aire frontal.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aseg\u00farese de que todos los tornillos y roscas de los pernos est\u00e1n engrasados.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Establezca los reposabrazos y extensiones para el descanso de los antebrazos alrededor de un tercio de la altura del codo, con los brazos a 75-90 \u00b0.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/dl.dropbox.com\/u\/3879676\/triATLETAS\/imatges\/ropa-ciclismo\/trucos%20bici%20ligera\/04.Trucos-de-mec%C3%A1nica-bicicleta-560x371.jpg\" rel=\"prettyPhoto[7971] nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.ropa-ciclismo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/04.Trucos-de-mec%C3%A1nica-bicicleta-560x371.jpg\" alt=\"Trucos de mec\u00e1nica bicicleta\" width=\"560\" height=\"371\" \/><\/a><\/p>\n<h3>Encintar y ordenar<\/h3>\n<p style=\"text-align: justify;\">Echa un vistazo alrededor del manillar y ver si se puede poner algo en orden. Encintar correctamente cualquier pedacito suelto de la cinta del manillar. Con un par de vueltas de cinta aislante o si est\u00e1 muy deteriorada cambiar toda la cinta completamente. Sujetar las camisas de los cambios y\/o frenos con abrazaderas de pl\u00e1stico (ver foto) para que tengan un acabado m\u00e1s ordenado y compacto. Comprobar que no se enganchen o impidan el movimiento del manillar.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Volver a comprobar el ajuste de cambios y frenos por si han sido afectados por las modificaciones del recorrido del cableado.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Aseg\u00farese de que los reposabrazos est\u00e1n correctamente colocados y apretados adecuadamente. Utilizar los brazaletes almohadillados para comprobar que la posici\u00f3n resulta c\u00f3moda. El dolor en los codos o antebrazos puede ser una fuente de distracci\u00f3n y un foco de p\u00e9rdida de distracci\u00f3n a causas del dolor.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Prestar atenci\u00f3n a la puntera del sill\u00edn por si es necesario bajarla un poco en caso de no sentirse c\u00f3modo cuando vamos acoplados en los soportes del manillar de triathleta.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/dl.dropbox.com\/u\/3879676\/triATLETAS\/imatges\/ropa-ciclismo\/trucos%20bici%20ligera\/05.Trucos-de-mec%C3%A1nica-bicicleta-560x371.jpg\" rel=\"prettyPhoto[7971] nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter\" src=\"http:\/\/www.ropa-ciclismo.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2013\/03\/05.Trucos-de-mec%C3%A1nica-bicicleta-560x371.jpg\" alt=\"Trucos de mec\u00e1nica bicicleta\" width=\"560\" height=\"371\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\"><a class=\"vc_btn vc_btn-red vc_btn-sm vc_btn_square \" href=\"https:\/\/miurltemporal.com/main/triatletasenred.sport.es\/trucos-de-mecanica-para-hacer-tu-bici-mas-rapida-y-ligera-parte-ii\/\">Parte II<\/a><\/p>\n<h3><span style=\"font-family: Consolas, Monaco, monospace; font-size: 12px; font-weight: normal; line-height: 18px;\">imagen de vitonica.com<\/span><\/h3>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde el blog de\u00a0ropa-ciclismo\u00a0facilitan\u00a0una recopilaci\u00f3n de algunos peque\u00f1os ajustes y configuraciones que puedes hacer con tu bicicleta para que mejore prestaciones \u00a0sin gastar apenas dinero. 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