IRONMAN ha publicado los resultados del RaceRanger correspondientes a la temporada 2025 de las IRONMAN Pro Series, mostrando una reducción significativa del drafting ilegal entre los triatletas profesionales La tecnología, que debutó en 2024 y se ha consolidado como una de las herramientas clave para el control del reglamento en ciclismo, continuará creciendo: en 2026 se utilizará en más de 40 carreras profesionales IRONMAN e IRONMAN 70.3, incluyendo todas las pruebas de la Experience Oman IRONMAN Pro Series.
Los datos, compartidos con los deportistas en las sesiones informativas de los Campeonatos del Mundo de Kona, Niza y Marbella, ya forman parte de la estrategia anual de transparencia. Además de la publicación general, todos los triatletas profesionales recibirán un informe individualizado con su información específica de cada carrera, superando los 600 documentos personalizados que IRONMAN distribuirá en las próximas semanas.
UNA TEMPORADA MÁS LIMPIA
El análisis conjunto de todas las pruebas Pro Series refleja una mejora notable en el respeto a las distancias:
Mujeres: reducción del 28,8 % del tiempo de drafting ilegal (de 1:37 a 1:09 de media).
Hombres: descenso del 25,5 % (de 3:08 a 2:20).
También disminuyeron los registros de single longest follow —el tiempo más largo seguido en zona ilegal— con un 15,7 % menos en mujeres y un 8 % en hombres.
El estudio incluye todos los tramos del recorrido ciclista, también zonas donde la vigilancia se flexibiliza por seguridad, como avituallamientos, giros cerrados o áreas con limitación de adelantamientos. Aun así, el tiempo medio ilegal por prueba fue inferior a 4:30 minutos en hombres y 3:00 minutos en mujeres.
DÓNDE SE VIO MENOS DRAFTING EN 2025
Los eventos con mejores datos fueron:
IRONMAN South Africa African Championship (mujeres – larga distancia)
Mínimo tiempo ilegal y menor número de Yo-Yos (entrada en zona drafting sin llegar a adelantar).
IRONMAN Lake Placid (hombres – larga distancia)
IRONMAN 70.3 St. George North American Championship (ambos sexos – media distancia)
La prueba con índices más bajos tanto en tiempo ilegal como en movimientos Yo-Yo.
¿QUÉ MIDE RACERANGER?
Para facilitar la lectura de datos, IRONMAN acompaña el informe con estas definiciones:
Illegal Time: tiempo por encima de los 25 segundos permitidos para adelantar o ceder posición, además del tiempo acumulado al entrar y salir de la zona de drafting sin completar el adelantamiento.
Yo-Yo: cada entrada en zona de drafting seguida de una retirada sin finalizar el pase.
Single Longest Follow: la secuencia ilegal más larga detrás de otro atleta.
Starters: triatletas profesionales que comenzaron el segmento ciclista.
MIRANDO A 2026: MÁS EVENTOS Y PERFIL DE DRAFTING PARA CADA ATLETA
Para la próxima temporada, IRONMAN ampliará RaceRanger a más de 40 eventos profesionales. El objetivo no es solo vigilar, sino entender tendencias:
Se creará un “perfil de drafting” por atleta, que permitirá a los jueces ajustar estrategias de supervisión.
Los deportistas con mayor acumulación de tiempo ilegal o Yo-Yos recibirán comunicación directa para trabajar en un plan de mejora individual.
El sistema continuará desarrollándose con nuevas funcionalidades y otro tipo de análisis durante el año.
Scott DeRue, CEO de The IRONMAN Group, celebró la evolución del proyecto destacando que la tecnología está “claramente ayudando” y que el compromiso de los atletas con el juego limpio ha sido fundamental.
James Elvery, cofundador de RaceRanger, también subrayó la buena acogida y confirmó que ya trabajan en las próximas versiones del sistema.
RACERANGER: UNA HERRAMIENTA PIONERA
RaceRanger —creado por los exprofesionales James Elvery y Dylan McNeice— utiliza sensores y un código de luces para indicar al atleta la distancia a la que circula respecto a quien le precede. Además, registra todos los datos para que los árbitros puedan tomar decisiones más objetivas.
Con su expansión prevista para 2026, la tecnología se consolida como un aliado esencial para garantizar carreras más seguras, limpias y justas, tanto en IRONMAN como en IRONMAN 70.3.
