¡Casi 4.000 kilómetros en 7 días! Así es el nuevo récord de ultra-resistencia de ciclismo de Alex McCormack

El británico  de Canyon rompe todos los registros de la ultra-resistencia en una hazaña que tuvo lugar en Alemania y abre la puerta a una marca todavía mejor.

El ciclista de ultrafondo Alex McCormack (Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing) ha demostrado que los limites del rendimiento físico humano siguen siendo todo un misterio inagotable después de recorrer una distancia de 3826,47 km en siete días y establecer el pasado 2 de abril un nuevo récord mundial de ultraresistencia ciclista.

A falta de la ratificación oficial por parte de la World Ultra Cycling Association (WUCA) y la posterior solicitud para el Guinnes World Record, el británico bate por 12,66 km la anterior plusmarca (3.813,81 kilómetros). O lo que es lo mismo, recorrer más distancia que la próxima edición del Tour de Francia 2026 (3.333 km) a una media de 18,5 horas diarias en el sillín.

El reto tan sencillo sobre el papel como complejo sobre la práctica: Recorrer sobre una Speedmax CFR de Canyon y con el Coros Dura como computador una ruta llana de ida y vuelta de 150 km a lo largo del río Mosela en los alrededores de Coblenza (Alemania), la cuna de la marca de bicis, y repetir el trazado hasta cuatro veces al día en una tarea que a priori requeriría de 18–19 horas diarias y le dejaba 5 horas para recuperarse, nutrirse y dormir.

LA SPEEDMAX CFR DE CANYON, LA BICI AERODINÁMICA DE MCCORMACK (O DE WILDE)

Para ello, Alex utilizó el Speedmax CFR de Canyon, un modelo desarrollado para el triatlón de larga distancia de élite que cuenta ya en su haber con ocho títulos del Campeonato Mundial IRONMAN y el actual Campeonato Mundial T100 a su nombre gracias a Hayden Wilde. Asimismo, la equipó con llantas de carbono DT Swiss ARC 1100 y Shimano Dura-Ace, una bolsa Tailfin para tubo superior, Styrkr Nutrition y luces delanteras y traseras Exposure.

La elección de cada componente no fue arbitraria, sino que vino determinada por la eficiencia aerodinámica sostenida durante duraciones extremas de la que hace gala la Speedmax CFR de Canyon, lo que le permitió a McCormack mantener la máxima velocidad, la estabilidad aerodinámica y consistencia posicional con un coste fisiológico mínimo a lo largo de la ruta plana e incluso sostenerla pese a la fatiga y las condiciones de viento y lluvia.

Así es la Speedmax CFR de Canyon que utilizó Alex McCormack.

UN RÉCORD CON MARGEN DE MEJORA: “PODRÍA HABER AHORRADO MUCHO MÁS TIEMPO EN MEJORES CONDICIONES METEOROLÓGICAS

Unas condiciones que hicieron del récord el más difícil todavía. Tal y como releva el ganador de las carreras Atlas y Hellenic Mountain Races 2025 y de la Highland Trail 550 2024 y recordman de Doble Everesting en 2025, su plusmarca todavía podía haber sido mucho más antológica de no haber sido por la meteorología que le acompañó en su camino: “Se podría haber ahorrado mucho tiempo en mejores condiciones meteorológicas. Pero una vez que te has comprometido, simplemente sigues adelante hasta que termines”.

Tanto es así que el frío extremo, lluvia y el viento le pasaron factura y lo califica como su ‘peor momento’. “El frío era peor de lo que esperaba. Mi kit se estaba mojando tanto que intentar mantenerme aerodinámico y calentito era todo un reto. A veces pedaleaba con una bolsa de agua caliente metida dentro de la camiseta. También paré a darme muchas duchas calientes“.

Un parecer que también comparten desde su equipo – concretamente Harry Dowdney – y van un paso más allá al afirmar haber temido por el récord debido a ello: “Después del mal tiempo al principio, realmente estábamos en un aprieto. Alex tenía mucho frío, especialmente de noche. Todas las capas que tuvo que llevar afectaron mucho a su rendimiento aerodinámico. El tiempo que tardó en cambiarse la ropa mojada por la seca fue realmente un auténtico matón de tiempo“.

EL CUELLO, EL GRAN SUFRIDOR FÍSICO DE LA HAZAÑA

Un impacto aerodinámico y de tiempo que también se trasladó al físico de McCormack: los músculos del cuello de Alex que necesitaron del apoyo de una cuerda elástica para mantener la cabeza en alto durante el último día. “Mi cuello estaba bastante mal, me costaba mantenerlo en pie. También me dolían bastante las zonas de contacto”.

ASÍ FUE EL DIARIO DE A BORDO DE MCCORMACK

Su registro diario dibujó un panorama solo apto para unos pocos y un ‘descanso’ capcioso en el que gran parte del mismo se destinó a funciones como nutrirse, entrar en calor o ducharse más que en dormir:

  • Día 1: 457,78 km. Hora de inicio: 09:03. Tiempo de finalización: 23:29. Tiempo de traslado: 13h 21m (CET>CEST, relojes +1h).
  • Día 2: 602 km. Hora de inicio: 05:07. Hora de finalización: 04:31. Tiempo de traslado: 19h 43m.
  • Día 3: 457,90 km. Hora de inicio: 07:44. Hora de finalización: 03:35. Tiempo de traslado: 15h 55m.
  • Día 4: 451,92 km. Hora de inicio: 06:22. Tiempo de finalización: 02:05. Tiempo de traslado: 15h 21m.
  • Día 5: 524,89 km. Hora de inicio: 06:54. Hora de finalización 05:11. Tiempo de traslado: 18h 34m.
  • Día 6: 604,9 km. Hora de inicio: 06:39. Hora de finalización: 05:15. Tiempo de traslado: 20h 54m.
  • Día 7: 727,75 km. Hora de inicio: 06:18. Termina 10:03. Tiempo de traslado: 25h 46m.

14.000 CALORÍAS AL DÍA: EL OTRO ‘RÉCORD’ DE MCCORMACK

Desafío hercúleo el de McCormack donde las condiciones climatológicas no solo pusieron en jaque el récord, sino que también crearon una grieta casi insalvable en el ámbito nutricional. Atenazo por el frío, la falta de sueño y el cansancio, contrarrestar la quema de 14.000 calorías al día se convirtió en uno de los grandes retos del equipo del británico desde antes incluso de partir de una dieta que ya entonces asumieron iba a ser hipocalórica.

Así pues, el impacto de dichas condiciones obligó al equipo a recordarle a McCormack la necesidad de ingerir comida y bebida de manera constante y limitar al mínimo factible las diferencias entre lo gastado y lo consumido.

En los últimos días sabíamos que tenía que hacer grandes estancias durante la noche prácticamente sin paradas ni sueño para batir el récord. La mayor tarea para el equipo de apoyo era despertar a Alex tras siestas dolorosamente cortas y asegurarse de que siguiera comiendo y bebiendo. No había forma de que pudiera reemplazar esas 14.000 calorías cada día. Teníamos que recordarle constantemente que comiera y bebiera, pasándole comida siempre que podíamos.”

EL ‘MENÚ’ DE RÉCORD DE MCCORMACK

Pese a todos esos condicionantes, el ciclista fue capaz de tomar durante una semana el siguiente ‘menú’:

  • x1 Bol de avena de la noche
  • x6 Bollos brioche con crema de cacahuete y malvaviscos
  • x 2 Regalices de fresa
  • x1 Torsión de queso
  • x2 Cuencos de pasta pesto
  • x1 Tostada de queso y jamón
  • X1 Bol de pasta carbonara
  • x4 Wraps de burrito de pollo y arroz
  • x1 Porción de tarta de zanahoria
  • x4 Geles de carbohidratos
  • x4 Bebidas de carbohidratos
  • x2 Barritas de arroz
  • x1 Vibración de recuperación
  • x4 Cafés negros
  • x1 Vaso de zumo de naranja
  • x1 Un trago de jengibre
  • x1 Chocolate caliente
  • X1 Lata de Coca-Cola
  • X1 Helado Snickers

MCCORMACK YA PIENSA EN SUS PRÓXIMOS RETOS

Tras completar este récord de ultra-resistencia ciclista Alex McCormack continúa con su preparación para el verdadero objetivo de su temporada, lograr la Triple Corona de las carreras de ultra-distancia estadounidenses más adelante en verano: el Tour Divide, Colorado Trail Race y Arizona Trail Race. No obstante, antes habrá una competición previa, la Unbound XL el próximo mes de mayo.

Olatz Zubia Zeberio

Con tres años me lanzaron a una piscina de la que no he querido salir, con alguno más me enamoré del ciclismo y el atletismo (popular). Rendirme a los encantos del triatlón fue el paso natural. Además, soy graduada en Comunicación Audiovisual y Máster en Diseño y Gestión de la Producción Audiovisual por la UAB.

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